桥梁施工加固方式 ： 一：身体之外预应力加固法； 体之外预应力法的加固基本原理是在梁的外缘受拉区设定预应力原材料，根据预应力对梁体造成轴力预应力，在这里轴力工作压力***下，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，可以较大幅的提升结构承载能力。现阶段常见下撑式预应力支撑杆加固法和外界预应力不锈钢丝束加固法二种。 二：粘贴钢板或碳纤维材料（CFRP）加固法； 粘贴钢板加固法是选用粘接剂和化学螺栓将钢板粘贴钢筋锚固于混泥土结构受牛肉拉面或其他基础薄弱位置，使钢板与加固混泥土结构产生总体，以做到提升结构承载力的目地。该方式 具备基础不更改原结构的规格、工程施工简易、技术性靠谱、短期内加固实际效果不错且加工工艺完善等优势，近几年来在混凝土结构公路桥梁的加固检修中为道路单位普遍听取意见，是近些年运用数的加固方式。
在工程施工的实际标准、交通条件及其预估的检修和加固效果等必须做一个的整体规划和考虑到。目前的人力资源局技术实力也应该是一个必须留意的标准。桥梁检修和加固的计划方案是在综合性考虑到的前提条件下对其开展合理配置的物质，应当反映出加固的效果，也要反映出适度的经济收益和社会经济效益。 桥梁加固后，上端构造一般要开展静载试验或载荷实验，并与加固设计方案的数值开展比照，为此来对桥梁的加固效果开展剖析和点评。针对桥梁的下部结构，则是根据其頻率转变来定量评估桥桩的加固效果。
桥梁加固的基本要求
一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。
二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。
三是不中断交通或尽量减少中断交通。
四是对已发现的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。
五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至。六是技术可靠、耐久适用、养护方便。
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