彩色防滑路面的优点
随着工业发展，开车的人数在不断的增加，而随着汽车的增多交通事故的数量也是水涨船高，尤其是在恶劣的天气里，下雾会严重影响了司机的视线，让他们没有充足的反应时间，下雨使路面湿滑，严重影响交通情况，让车轮的抓地力大大减少，容易造成打滑等事故！
彩色防滑路面一种由欧洲传入我国的新产品，它铺在路面上可以有效的加大路面与车胎的摩擦力，让司机可以在1短的时间里使车停下，让充满雨水的路面无法让车胎打滑，极大的增加了驾驶员的安全！彩色路面的颜色鲜艳丰富，可以缓解驾驶员的视觉疲劳，美化城市，让城市的色彩不再单调！5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
彩色路面施工快捷方便，干燥速度快。它所用的材料是高温烧结的彩色陶瓷颗粒，够硬，不掉色，是道路长寿的秘诀，它用的粘合剂必须是路面专用胶黏剂！
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MMA彩色防滑路面
MMA彩色防滑路面基于活性树脂的体系。它是基于***MMA技术开发的彩色防滑系统，由三层结构组成：：界面封闭层，彩色防滑层，表面封闭层。可在钢板、水泥混凝土及沥青混凝土等基面上使用。
特点
1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。
2、抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色。
3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。
彩色防滑路面的应用范围
弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。 单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。 连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。彩色防滑路面主要性能1)树脂粘结强度粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。
