费石转轮催化燃烧
汽车喷漆作业一般表现为非连续性，废气主要来源于喷涂散发的漆雾和溶剂挥发的蒸汽。溶剂蒸汽是一种有***体，一般液态涂料的溶剂含量占50%-60%（硝基涂料高达80%）。这些溶剂会在生产过程中会发成有机废气。受行业特点影响，喷漆一般为对车辆的局部进行修补漆，而且喷漆和烘干多数为一体的。这就决定了该行业的废气排放具有以下特点：
1、间歇式操作：通常在喷涂和烘烤后，一车接一车。底漆和面漆操作之间有一个时间间隔，车辆更换之间也有一个时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，这反映在对立即使用净化设备的需求上。
2、油性漆和水性漆混合使用。按照环保部门源头治理的要求以及漆的种类不断丰富，水性涂料应用到越来越多的环节，并逐步取代传统涂料。但由于水性涂料的不成熟，只能在短时间内局部使用，且呈逐年增加的趋势，不能完全替代油基涂料。因此，在这种情况下，更多的是两种涂料的混合物。在考虑VOCs处理工艺时，必须考虑这一点。
3、由于其风量大、浓度低的特点，对漆层表面风速要求较高。因此，虽然喷漆量很小，但风量设置也不小。浓度在100-300mg/m3之间。根据环保排放标准要求，非总烃浓度应小于20mg/m3，净化效率不低于80%。
对于有油漆涂料污染问题的企业家朋友们来说，“污染处理难、成分复杂、废气处理设备建设成本高、维护运行成本大等”都是使其困惑的原因。So，今天萝卜就和你讲讲油漆涂料污染问题的解决方法！
这套组合式设备通过活性炭吸附塔对废气进行吸附浓缩，再进行脱附，脱附后的废气进入到催化燃烧设备内部。
在催化剂与高温两个条件下，将脱附后的废气催化反应后，生成水和二氧化碳。
由于活性炭吸附塔内会进行脱附，因此产生二次污染的情况就不会有。
且在未来一段时间内，活性炭吸附塔内部的活性炭不需要更换。所以，产生的危废也不会很多。
催化燃烧器：净化率高、工作温度低、能量消耗少、对可燃组分浓度和热值限制少，操作简便和安全性好。
活性炭吸附：吸附率高，运行能耗低，费用成本低，安全可靠，适用于有的***场所，吸附剂可以回收，节能环保。
