主轴承的冷却
磨机主轴承工作时，由于磨内热物料及热气体（烘干兼粉磨）不断向轴承传热，以及轴颈与轴衬接触表面因摩擦产生热量，虽然轴承表面同时也向周围空间散发热量，但不足以抵消前者，如不及时排除，热量的积累导致轴承温度升高，***润滑作用，主轴承的轴承衬允许温度小于70℃，如果轴承温度超过此值，将会发生烧瓦现象，影响磨机正常运转。因此，必须排走热量，降低温度，一般常用水冷却方法，有直接引水入轴瓦内部，或间接用水冷却润滑油，或两种方法同时使用。
滑履轴承目前普遍采用的是动静压润滑。这种滑履上只有一个油囊，当磨机启动、停止和慢速运转时，高压油泵8将具有一定压力的压力油通过高压输油管7送到每个滑瓦的静压油囊中，浮升抬起轮带，使轴承处于静压润滑状态，而在磨机正常运转时，高压油泵停止供油，此时润滑是靠轮带浸在润滑油中，轮带上的润滑油被带入瓦内，实现动压润滑。由于轮带的圆周速度较大，特大螺栓尺寸，其“间隙泵”的作用也大，且滑履能在球座上自由摆动，自动调整间隙，故润滑效果也较好。
④ 辅助传动
磨机在主传动系统中，再接一段减速传动机构，单独以小功率的电动机驱动磨机，特大螺栓加长，使其能以极低的转速（0.1~0.3r/min)或以磨机工作转速的2%的速度回转。这段减速传动装置，就是磨机的辅助传动装置。
辅助传动的作用：使磨机能准确地停在所需要的任何位置上，特大螺栓双头，如装卸研磨体时，便于把磨门对正；安装衬板和隔仓板时，可方便地把磨体转到需要的位置上；保护磨体，减小停磨后的变形。由于筒体上下受热不均匀，特大螺栓，而产生热变形弯曲，需每隔15~30min将磨体翻转180°是十分有效的，可避免热弯曲的产生。
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