流程热熔釜原理
涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。路面清洁度因素用“吹风机”对路面进行清扫，有旧标线的路面要用“除线机”清除旧线，保证面路清洁，以确保标线涂料能与路面完整接触粘合，不存在虚涂。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度。
标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。标线时，标线机按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
施工方法热熔釜原理
施工方法：
温度粘度特性
常温下为固体或粉末状的熔融涂料,加热后使其成为流动状态,温度特性曲线因材料组成及配比变化而不同.
涂料的熔融粘度应与涂敷机的施工特性相匹配,涂料有合适的粘度才能顺利流向路面.因此,使用适当温度将涂料加热至熔融状态,并在粘度适宜时涂敷是至关重要的.总之,要严格施工温度的管理.
路面标线的各种图案线条要符合国标规定的尺寸,其宽度及涂膜厚度要匀称,直线,曲线要与线形协调,标线清晰流畅.
现用的道路标线,必须在不妨碍交通的情况下迅速施工.对于新建道路,其路面标线一般是道路工程的后工序.路面标线的施工进度以不影响开放交通的工期为原则.
热熔釜原理难煮熔是什么原因
涂料温度升高快，散发刺鼻气体，发生炸的原因：树脂的吸热量比填充材料高,吸收热量后能够使涂料温度缓慢升高，如果涂料中的树脂含量太低，加热时涂料温度将很快上升，并在短时间内超过有机物变性分解的温度范围，使一部分有机物分解，以浓烟的形式散发，气体在釜内积聚引起炸。c同时要充分搅拌，一般在涂料全部熔化后，搅拌5-10min使涂料黏度均匀一致方可使用。由于高温分解后的气体中含有硫、苯类物质，所以气味刺鼻。
热熔釜原理放样
放样。在工作时首先在料箱内加入沥青或灌缝胶，启动发电机供电，依次间断打开导热油泵开关，燃烧器开关，出料管加热开关。由于热熔涂料施工基本上是一次成型，所以在施工前就需要把道路线和标示图标现行标示出来。一般情况下，根据施工人员测出的道路中心点，按10-20m间隔确定中心线，在曲率半径上每5-15m设定中心点，在道路的纵断方向以5Om长度为校正单位，根据标记的中心点位，画出中心线样线，检查是与道路的曲率半径相符，以此放出车行道边缘线、车行道分界线等的样线
