一、燃油机的调试之前的检查有三个方面：
1． 查看柴油是否到位，燃油管路的是否干净通畅，阀门是否已开启。
2． 有无管路***现象，管道安装是否合理。
3． 进油回油管路是否安装正确，回油管不允许安装阀门
二、燃油机内部检查
1． 燃烧机的油嘴是否安装和点火电极是否调整好。
2． 电机旋转的方向是否正确。
3． 外部的电路联接是否符合要求。
4． 根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。
三、燃烧机的调试
1． 检查外部的柴油是否到位，管路是否通畅，外部电源控制到位。
2． 把燃烧机的负荷调至小负荷，点火位置相应调至小负荷，关闭大负荷进行点火并观察火焰情况，根据火焰情况对伺服马达或者风门及进行相应调整。
3． 调燃烧机的大火出力时，要根据用热设备的负荷情况，从比较小的负荷逐渐向大的负荷调整，并根据情况对伺服马达或者风门进行相应调整。
4． 观察火焰有无偏火，火焰燃烧不充分，震动等现象。
5． 调整以后要进行多次点火，观察点火是否良好。
四、现场要求：
1．与调试作业的无关人员要求离开作业现场。
2．禁止其他任何方式的作业（比如电焊、气割等）。
3．为保障调试人员的人身安全，在燃烧机点火时，应在燃烧机侧1米外，当火焰燃烧稳定后，方可在观察视镜处观察火焰，并做下一步出力调整及其他调整。
五、燃油机调试与维修的注意事项
1． 燃油燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供油系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧机。
2． 严禁在现场吸烟、焊接、切割等作业。
3． 在调试工作中，必须做到认真、安全、。
4． 禁止在现场使用无防爆电气电动工具。
5． 向客户详细讲解安全操作注意事项。
6． 开机前要求检查油路是否打开。
7． 建议不在夜晚进行燃油机的调试。
8． 调试结束时，要***操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程
产品的燃烧机家.生产的燃烧机产品性能稳定安全、能效、环保达到了国内水平.
(1)一体枪式机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料品质和环境要求较高。出料在120t/h以下且以柴油为燃料的设可选用此种机型，如德国“威索”。
特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的品质及环境要求不高。国内外筑路行业多选用此种机型，如英国“帕克”，日本“田中”，意大利“ABS”。
二部份空气旋流器外缘与焚烧头之间的环形通道流入焚烧头内，然后与再混合焚烧、因为焚烧头的容积较小、长度也很短，因而只要少数的在其内焚烧，其他的一方面与助燃空气混合，一方而喷入锅炉焚烧呈内持续焚烧，构成必定长度的火焰，满意焚烧加热设的需求：焚烧电极与旋流器的相对方位很重要，它所发作的电火花有必要处在可燃气休的规模之内，而且那里气休的流速不能过高，不然不易点着火焰。
燃烧器的头部构成设计是经过认真丝毫的，因此非常合理，燃烧机能够让在头部和空气充分混合燃烧且非常容易点火，达到所需火焰的要求，且不会生产出杂质。
为了解决性烟气和炭污染的问题，首先采取的措施是将焚烧温度提高到℃，后来又进一步提高到～℃，当时人们已经知晓燃烧空气量和投入方式对烟气温度的影响，因此相继采用了高烟囱，配置送风机和引风机等措施，以增通风量和满足焚烧过程对燃烧空气量的需求，烟囱高后，同时也解决了烟气中性***物质的扩散问题。
故障原因：(1)电火气量不足(2)电磁阀不工作(主阀、点火阀)(3)电磁阀烧坏(4)气压不稳定(5)风量太大
在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为热反应NO，后者称之为燃料NO，另外还有瞬发NO。燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。SIEMENS
