航空箱组成：箱体表面采用阻燃材料，具有防火、耐酸碱的作用,箱壁根据实际使用情况采用9MM到12MM的合资原木夹板;箱底根据不同的载重用12MM到18MM夹板作为轮板承托;四周采用不同厚度和宽度的各式铝材加固;箱内根据实际使用情况贴10MM到20MM的EVA(防震、防潮)材料;五金配件有:蝴蝶锁扣，(直)角球包，带刹车万向PU子及轮涡，抽手等等。其次，不同的状况也影响较大，从所能到达的较高硬度来看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，顺次下降。
夹板：现在竞争激烈，部分同行为了降低箱体价格而使用不符合设计要求的材料，如用8mm代替9mm的夹板，甚至用一些差的板材(中纤板、大芯板)，这样的话箱子潮湿以后板材就会发胀，以致不能再正常使用。
铝材：铝材也有厚薄之分，铝料是箱体的骨架，厚薄程度除了决定箱体的外观美感以外，重要的是在箱体承受到外力撞击的时候，保持箱体的稳固。铝箱理论上至少要耐冲击力均达100KG，满负荷(装入仪器仪表后)时从4。铝材要使用氧化加工的铝料，因为没有经过氧化工序的铝料，只要放臵一段时间就会自然氧化，暗哑，直接影响到箱体的美观。
