6、钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。在更换曳引轮时必须选用符合原设计要求的产品，以避免造成不必要的损失。
7、在旧梯改造更换钢丝绳时应同时更换曳引轮，或对曳引轮槽进行加工处理，不然会由于曳引轮原有轮槽与钢丝绳绳径的不吻合造成曳引轮与钢丝绳之间的相互磨损及打滑现象。更换钢丝绳时，必须每一部电梯所用钢丝绳同时更换。日常维保
3、在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至***钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受***，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。
4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。以避免钢丝绳在运行中局部受力集中产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。
5、安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。
国内目前的汽车起重机厂家有：中联重科、三一重工、徐工、柳工、东岳、长江等多家企业，设备起重量为8-500吨，一般采用6*19W IWR,6*29FI IWR,4V39S 5FC,35W*7等钢丝绳，随着对设备性能的提高，现在很多采用了带K的钢丝绳，“K”代表钢丝绳进行锻打。进过锻打后的钢丝绳与同直径拉力增加20%以上。于未经过锻打的钢丝绳相比，寿命提高30%以上。具有耐磨、耐挤压的特点。
市场服务的快速反应，要求产品交期、补件及时率都必须精准无误，对我司产品的物流运输提出更高的要求。我司先后在南浔、成都、广州等建立分切仓库，与客户的区域产品仓库毗邻，大大降低了产品物流延期和物流损坏的风险，提高了急单、零单的及时处理能力。电梯市场发生了功能上的微弱变化，我司以敏锐的嗅觉，觉察到整梯在逐步减少，电梯维保市场在不断发展扩大。市场开发由单一的开发大型电梯公司，转变为“以大型电梯公司为主，小型电梯公司、维保公司为辅”的市场***。