1、变速箱（或分动器）与驱动器中间
一般FR的輸出中心线与驱动器的键入中心线无法布局重叠，而且小车在负载转变及在高低不平地面行车时造成的颤动，将使驱动器键入轴与变速箱輸出轴中间的交角和间距产生变化，故须万向齿轮传动联接。
2、变速箱与离合或与分动器中间
尽管变速箱、离合、分动器等都支撑点在窗框上，且她们的中心线还可以设计方案重叠，但为清除窗框形变及生产制造、装配线偏差等造成的中心线平行度偏差对驱动力传送的危害，期间也常配有万向齿轮传动。
3、转为驱动器和断掉式驱动器中
小车的转为驱动器必须考虑转为和驱动器的作用，其传动轴是按段的，转为时每段传动轴中心线交点且交角转变，因而得用万向齿轮传动。在断掉式驱动器中，汽车差速器壳固定不动是在窗框上的，桥壳左右晃动，传动轴是按段的，也须用万向齿轮传动。
4、转为控制***中
一些小车的转为控制***受总体布局的限定，转向盘中心线与转向系统键入中心线不重叠，因而在转为控制***中配有万向齿轮传动
一般用以车上关键是就是说在安裝在汽车底盘上的前后左右桥上，它关键就是说具有传矩驱动力的一种机械设备商品，它能够随之小车的转速比的不一样，更改不一样的速率，确保小车的一切正常髙速健身运动。那麼它出现异常时就会危害小车行车或者发展，比如像它的零部件有损坏、毁坏、形变的状况，都是导致小车在行车中造成响声或者震动。假如人们发觉传出的响声像“格噔”那样的响声，这就是说它常见故障的显著主要表现，有将会是它的零部件松旷或毁坏了。人们在平常的应用全过程中，要留意要按时的查验传动轴的零部件一部分，该必须润油的地区，要立即的润化。见到有毁坏或者损坏的状况要立即的拆换，以防危害小车的一切正常行车，也会减少它自身的使用期。
球笼万向传动轴是根据球笼外环和星型内环各自与主、从动轴联接，传力轴承钢球的管理中心都坐落于根据连轴器管理中心的平面图内，并装到由球型外环和星型内环外曲面凹形构成的燕尾导轨中，2个曲面的管理中心与万向连轴器的管理中心重叠，为了确保全部轴承钢球管理中心都会两轴中心线间交角的均分表面，轴承钢球装于球笼内，进而确保了连轴器主、从动轴中间的交角转变时，传力点能自始至终坐落于交角的平分线上，因而，球笼式万向连轴器主、从动轴间的传速足以维持同歩。
万向传动轴在汽车中主要用于变速箱与驱动桥之间的传动，但行驶时由于各种原因导致万向传动轴发出异响，那其实也存在很大的安全隐患。接下来汽车传动轴厂家和大家说说万向传动轴的主要故障诊断与维修
1、汽车起步或车速变化时传动轴异响故障诊断与维修
（1）故障现象：汽车起步或行驶中车速变换时，传动轴发出异响，特别是在高位上低速行驶时响声更明显。
（2）故障原因：
①传动轴凸缘连接螺栓松动；
②传动轴套筒与万向节叉孔配合松旷，垫片松脱；
③中间支承架固定螺栓松动；
④中间支承轴承散架。
（3）故障诊断与维修
①汽车行驶中突然改变车速时产生异响，主要由传动轴凸缘，万向节轴承松旷引起，需要检查，紧固或更换万向节。
②汽车起步和行驶中脱档响，多为中间支撑轴承散架，应更换新件。
③车辆起步或变换车速时撞击声明显，低速比高速更明显，故障一般是中间支撑架螺栓松动，使支架和车架撞击而发出响声。
2、汽车行驶中传动轴始终有异响故障排除与维修
（1）故障原因：
①传动轴中间支撑轴承间隙过大；
②传动轴花键与键槽间隙过大；
③十字轴轴颈，滚针轴承和套筒内孔松旷；
④万向节装配过紧。