2018款凯迪拉克明显的配置是多了主动安全配置，通过毫米波雷达探测前方障碍物距离，如果系统识别到距离太近或者很快撞上，就会通过驾驶座位上的震动模块持续震动来提醒驾驶员减速。凯迪拉克自家的CUE系统被升级为了新一代产品，除了保留之前的安吉星、CarPlay等功能外，还增加了自然语音输入功能，重要的是它在系统的流畅度上也提升了一个台阶。
2018款凯迪拉克车尾变化并不大，车尾部分新车用上了非常独特的”L”型尾灯，整个尾部也变得更加的有活力了。主是在用料上进行了升级，采用了更多的更显档次的木纹装饰，做工方面依然很精致，有豪华车该有的水平。近几年的二手车市场可谓是蓬勃向上的发展，于是汽车销售界就出现了出现了一个很怪的现象，那就是为什么越懂车的人越喜欢买二手车呢？而且大部分富豪也偏向于二手车。
2018款凯迪拉克除了安全性配置增加了之外，还增加了燃油经济性。在发动机整体功率不变的情况下降低了大扭矩，从400牛·米降至353牛·米，发动机在2000转的时候就能达到大扭矩。2018款凯迪拉克明显的配置是多了主动安全配置，通过毫米波雷达探测前方障碍物距离，如果系统识别到距离太近或者很快撞上，就会通过驾驶座位上的震动模块持续震动来提醒驾驶员减速。
二手车选择车型的范围相比较新车的范围会更广，同样的10万可以从A选到C级，无非就是年限更长点。买新车时还需要上交购置税，特别是购买昂贵的车，那个购置税收会更加高。2018款凯迪拉克在外观方面相较老款车型的改变主要集中在车头和车尾部分。它的前脸采用了凯迪拉克新的家族式设计，前格栅变得更加宽大，整车的视觉效果更加扁平且更具力量感。
