新能源汽车使用的锂电池容量大，以工况续航400km，IWS-L3514-NW-K3，百公里电耗14kWh计算带电量为56kWh，重达350-400kg。其工作电压的范围从传统汽车的14V急剧攀升至400～600V，因此需要相应的***接器来提供高电压的流输。而新能源***接器——高压连接器，就是专门针对新能源汽车的连接器。新能源汽车的安全行驶离不开高压连接器的工作，因此质量好，IWS，精度高的高压连接器才能够提供优良的电气、机械、环境等性能。
“端子连接器”分为设备内配线用与设备间配线
“端子连接器”分为设备内配线用与设备间配线用两种类型，设备内配线用的“端子连接器”只能用于电气用品安全***定的“设备主体的内部配线”，请在设备侧进行适当处理，IWS-L3514-BW-K2，以免一般人接触。请勿将“端子连接器”与工序在制品或加工品(线束等)放置于有腐蚀性物质、腐蚀性气体、高温多湿及有阳光直射的环境中，否则会因端子腐蚀或塑壳绝缘性能老化等而导致设备动作不良等。
跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，IWS-V3816-UG-K1，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。
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