水路货物运价的分类
水路货物运价可以按适用范围、运价制定方式、运输形式及运价单位划分。
1．按适用范围分
(1)远洋船舶货物运价。是适用于对外贸易进、出口的船舶货物运输的价格。采用美元计费。
(2)沿海船舶货物运价。是适用于我国沿海港口之间的船舶货物运输的价格。大多采用航线运价。
(3)内河船舶货物运价。是适用于长江、珠江等内河的船舶货物运输的价格。大多采用里程运价。
超限货物的特点
一般来说，从中国出口，超限货物有如下特点：
①装载后车与货的总重量超过所经路线桥涵、地下通道的限载标准。
②货物宽度超过车辆界限。
③载货车辆转弯半径大于所经路线设计弯道半径。
④装载总高度超过5米；通过电气化铁路平交道口时，装载总高度超过4.2米；通过无轨电车线路时，装载总高度超过4米；通过立交桥和人行过街天桥时，装载总高度超下净空限制高度。
溢短货物的确定之二
二、销账
销账就是理货长根据计数单，按工班、分舱口在销账单上填人货物数字。
不同的货类，从中国出口到印度尼西亚运输，有不同的销账方法：
1.一般件杂货。根据计数单上标明的提、标志、件数，从中国出口到印度尼西亚要多久，在销账单上找到相对应的一票，将其件数填入本工班的格子内，且在件数前面注明舱口数，如有散捆、散件货物，应注明支、块、包等单位名称；如有无标志或标志不符的货物，应另外填写，且注明无标志和杂标志；如一票货物有几种包装，应分别注明包装名称及其件数，不能笼统销“××件”。
2.大宗大票货物。除了按上述要求在销账单上填写清楚外，还应根据现提货物流向，在货物流向单上分别填明车／驳号、件数、工班日期和理货员姓名等。
3.成套设备。根据计数单上的提、件号、重量和尺码，先在重件清单上销清，从中国出口到印度尼西亚时效，然后再在销账单上如实填写。
销账是理货长在卸船理货工作中的一个重要环节，只有认真、仔细地做好这项工作，才能为卸船理货结关打下良好的基础，才能为理货结果提供一个准确的数字，才能为进口货物是否有溢短提供可靠的依据。
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