膜结构建筑膜材的特性之一
膜结构建筑通风首先应从造型设计着手，保证顺畅的空气流动路径，设计尖顶、锥顶、弯顶，并在此设排气窗，充分利用膜结构建筑这些常有的烟囱效应，尽量实现自然通风，必要时可辅以强制机械排风设备，特别是气承式膜结构建筑。
通风设计的***在于减少室内热量的积聚，并室外空气的补给。另外，保持稳定的室内温度梯度对降温方案的选择也十分重要，室内上部空间积聚的热空气与下部人居 空间的冷空气混合对保温舒适性有着决定性的影响。进出风口应该布置在不同的部位，使冷空气可以从高处流出室外，从低处进入室内，并使气流方向与室内空气的 自然流向相同。不同膜材、基材和涂层材料厚度不同，对空气、水蒸气等的渗透率有较大差异，应咨询供应商确定。
什么是膜结构？
膜结构是建筑结构中新发展起来的一种形式，它以性能优良的织物为材料，或是向膜内充气，由空气压力支撑膜面，或是利用柔性钢索或刚性支撑结构将面绷紧，从而形成具有一定刚度、能够覆盖大跨度空间的结构体系。
自从1970年代以来，膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。膜结构已成为结构设计选型中的一个主要方案。成为化纤纺织品应用的一个重要领域。近年来在中国建筑结构中也有长足的进展。
大阪万国博览会中的美国馆采用了气承式空气膜结构。这个拟椭圆形、轴线尺寸为 140m×83.5m的展览馆膜结构，而且是采用了聚氯yi烯(PVC)涂层的玻璃纤维织物。作为一种现代工程结构，大阪万国博览会的展览馆标志着 膜结构时代的开始。自此以后，膜结构在世界范围内得到了迅猛的发展。
从跨度来说,美国庞提亚克的"银色穹顶"气承式空气 膜结构的平面有234.9m×183m,开始采用聚四氟yi烯(PTFE)涂层的玻璃纤维织物，类似的大型体育馆在北美就建了九座。从面积来说，沙特阿拉伯吉大机场候机大厅的悬挂膜结构占地42万平米。
作为膜结构一种新形式，索穹顶于1988年首先用在汉城奥运会的体操馆与击剑馆，其后又在一些体育建筑中得到推广。千年穹顶以其独特的 膜结构，显示了当今建筑技术与材料科学的发展水平。
膜结构建筑的设计步骤
1.建筑方案设计
一般同建筑师根据业主的意图、功能要求、环境条件等初步确定建筑的平面形状尺寸、空间形式及三维造型、净空、体量等，并基本确定各控制点的坐标。综合考虑经济和施工工艺等技术条件，与膜结构工程师、业主及施工技术人员等一起确定经济合理的初步设计方案。
2.找形分析
对于膜结构而言，在没有施加预应力之前，是没有结构刚度的，也就是说膜结构任何时候不存在无应力状态。由于膜材料本身没有抗弯刚度，其曲面形状与预应力的大小和分布是一一对应的，因此在控制点坐标确定后，给定一合理的预应力值及其分布，才能确定合适的膜曲面形状。
3.荷载分析
膜结构的控制荷载通常是风载和雪载。在荷载作用下膜结构的变形较大，因此jing确计算结构的变形和应力分布要用几何非线性方法进行。根据不同工况下计算出的索、膜、梁、杆等结构构件中的内力分布的不利情况，来选定索、膜等材料的型号及尺寸，确定详细的节点做法及构造措施等。
4.剪裁分析
剪裁分析就是在预应力状态下的曲面形体上寻求合理的裁剪位置及其分布，然后按照一定的方法三维曲面展开为二维平面。为物尽其用，一般要按照膜材料幅宽进行裁剪，但要兼顾到膜面曲率变化情况。由于膜材料具有双向异性性质，故裁剪线的布置要与计算时所设定的经纬向一致，才能保证计算结果与实际相符。
选择车棚的客户要注意什么？
车棚一般按照材质可以分为：钢结构车棚 膜结构车棚 不锈钢车棚 这个三大类别。每一种车棚的材料带来的性能和美观度都不一样。一般的话，车棚的材料都要满足防雨、遮光的性能，再有就是其通风性，而这自然要达到要求。
我们建造车车棚就是用来停车的，所以建造车棚的时候更多的要考虑车棚的实用性。除了车棚的牢固性外，我们要考虑到车棚空间的设计方面，是否合理和方便。合理性就是车棚空间的规划，方便就是车辆进出要方便。
车棚的使用年限和耐用性的方面也是我们客户要考虑到的，如果车棚没有较长时间使用寿命的话，那么这样的车棚就是造价再低的话，车棚的整体的性价比也不会很高的。现在市场上做车棚的厂家也有很多，竞争也是比较激烈的，大家不要一味的贪图便宜，要选择性价比较高的车棚厂家来制作车棚。根据自身实际情况选择合适的车棚的材质来建造车棚。
