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链轮齿数
为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多，否则=i会很大，从而使链传动较早发生跳齿失效。
链条工作一段时间后，磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄，在拉伸载荷F的作用下，链条的节距伸长。链条节距变长后、链绕上链轮时节圆d向齿顶移动。
一般链条节数为偶数以避免使用过渡接头。为使磨损均匀，提高寿命，链轮齿数与链节数互质，若不能保证互质，也应使其公因数尽可能小。
万超与您分享***标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径、齿沟圆弧半径和齿沟角的和值(详见GB1244-85)。各种链轮的实际端面齿形均应在和齿槽形状之间。这样处理使链轮齿廓曲线设计有很大的灵活性。但齿形应保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，并便于加工。符合上述要求的端面齿形曲线有多种。的齿形是“三圆弧一直线”，即端面齿形由三段圆弧()和一段直线()组成。
万超与您分享传动链条的***维护
1、在安装完之后，需要检查传动链条运行是否抖动，传动座是否正常，弯头及升降部分是否有异声，有的话应该及时排除异常。
2、在线体正常运行后在传动链条容易受摩擦点诸如固体高温油脂，注入完毕后启用加油机或加油杯注入液体高温润滑油。
3、定期检查传动链条运行及润滑状况。使用劣质润滑油有残留物堵塞传动链条和粉体进入传动链条内应及时清理
4、弯头、升降磨破应及时更换。
万超与您分享传动链条的特点
与带传动、齿轮传动相比，传动链条的主要特点是：没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，传动效率较高(封闭式链传动传动效率=0.95～0.98);链条不需要象带那样张得很紧，所以力较小;传递功率大，过载能力强;能在低速重载下较好工作;能适应恶劣环境如多尘、油污、腐蚀和高强度场合。
但传动链条也有一些缺点：瞬时链速和瞬时传动比不为常数，工作中有冲击和噪声，磨损后易发生跳齿，不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。
