空气雾化喷嘴是空气流和液体流相互冲击而产生薄雾的喷嘴，可分为可调实心锥形喷雾喷嘴、不可调实心锥喷雾喷嘴、可调扇形喷雾喷嘴、不可调扇形喷雾喷嘴。此雾化喷嘴独特的内部结构设计能使液体和气体均匀混合，产生微细液滴尺寸的喷雾。
通常，经过提高气体压力或降低液体压力可得到更加微细的液滴喷雾。空气雾化喷嘴独特的内部结构能使液体和气体均匀的混合。可调空气雾化喷嘴在不改变空气压力和液体压力的条件下，能够调节液体流量，满足不同的喷雾需求。三、环保行业：废水处理、废气散布、清扫除尘镇尘、下水道处理器清洗、爆气滤砂、污水散布消泡、废水蒸发浓缩、烟气洗涤、废气洗涤、道路清洗、人工造雾、浇灌植物等。
每一种喷雾喷嘴均由空气帽和液体帽构成，有扇形和圆形两种喷雾形式。喷嘴喷出的微细液滴细雾，能对周围环境发挥的加湿效果。喷嘴部件能够互换，拆装简单。
空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1.0-1.5MPa(表压)就可以，它的雾化质则是依靠调节雾化空气的压力和流量来控制的。
试验表明：雾化空气的消耗率一般为燃料的理论燃烧空气址的4%，雾化空气的压力与燃烧室内压力的比值大约为1.8。在不同压力下,火焰总辐射沿火焰筒轴向长度呈明显减少的趋势,但在较高压力情况下(如pc≥0。燃料流量的调节范围可达7%-100%。在低压负荷工作时，因雾化空气量对于燃油且的比值更大，雾化质世反而更好，这种喷油嘴工作可靠性很高，即使应用于较脏的重质燃料也不会发生堵塞，而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损，雾化质又比较稳定，因此对于燃烧用重质燃料，它比机械式喷油嘴有突出的优点
针对工业粉尘控制问题,在稳态喷雾实验台上对多孔空气雾化喷嘴和扇形空气雾化喷嘴的雾化性能进行实验研究.结果发现,在喷嘴入口水压和空气压力一定的实验条件下,扇形喷嘴具有更大的喷雾锥角,但多孔喷嘴的液滴索特平均直径***D明显低于扇形喷嘴;
多孔喷嘴的雾化锥角和***D随水流量变化基本保持稳定,液体质量在抑尘平面位置分布均匀,而扇形喷嘴的雾化锥角和***D随水流量增加而明显增大,在抑尘位置液滴质量分布差异显著.综合来看,多孔空气雾化喷嘴的雾化效果优于扇形空气雾化喷嘴.
