为什么坐高铁时发现，只升了一个受电弓，另一个却没有升？
电力机车不允许升双弓，是因为电气化线路的接触网为了防止过载有分区段，每段接驳一个牵引变电所，区段之间互相绝缘。这样的话就不会过载了，同时由于是交流电，各区段间的电压相位也不一定一致。这个绝缘区叫做“八跨”或“分相”。而机车1本身是个导体，如果升双弓的话，在过绝缘区的时候就会导通两个区段，WKBG-3AT受电弓测试台，造成区段短路和电流的污染。这样两个区段的变压器都会跳闸。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。受电弓
受电弓和接触网发生故障的原因
通过对受电弓和接触网之间的受力状况、硬点定义、硬点产生的原因及危害、接触网导线高度的定义、弓网拉弧产生的原因和危害进行了深入的了解和分析。在查阅并比较国内外测量接触力、硬点、接触线高度以及弓网拉弧的方法的基础上，受电弓，提出了本平台采用的接触式和非接触式相结合的检测方案。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
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WKBG-3AT受电弓试验台的静态力特性曲线测试过程
（1）按要求安装好设备并接通气源。
（2）按屏幕上的【拉紧】，检测平台会拉紧钢丝，直至自动停止。
（3）点击屏幕上的【电磁阀开】，受电弓开始充气，直到软件界面上气压实时显示值达到阀板设定值并稳定。
（4）按屏幕上的【曲线】，将对受电弓的静态力特性进行自动测试，WKBG-3A受电弓测试仪，并将测试曲线实时显示在显示屏上，WKBG-3A受电弓检测仪，待测试结束后将自动停止。
（5）正常测试完成，会将弓拉回零点并且气压卸除，得到曲线测试结果。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。
受电弓-WKBG-3AT受电弓测试台-北京蔚蓝天(诚信商家)由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，北京蔚蓝天一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：孙鲁。同时本公司还是从事真空主断路器，主断路器，主断路器检测的厂家，欢迎来电咨询。
