德国进口INA轴承的修复
1、德国进口INA轴承修复的必要性，德国进口INA轴承损坏会使整个运转系统遭受损失，结果则会造成额外的成本支出、维护工作的增加、延长非正常的停机时间。在大多数传统的工业应用中，德国进口INA轴承会在它还没有达到其完全的使用寿命时被报废，导致成本增加和无形的浪费。德国进口INA轴承修复则可以将德国进口INA轴承寿命延长，成为除采购新品外另一个经济理想的选择。
2、德国进口INA轴承修复技术在国内外工业领域正逐渐普及，向客户提供了增值性的服务。改进德国进口INA轴承的设计、钢的纯净度、维护方法和修复工艺逐步提高了其潜在的优势。
3、技术可行性，德国进口INA轴承设计考虑了其使用和应用条件来确定相对应的使用寿命和疲劳寿命。但是由于不正确的安装、污染物、不充分的润滑或偏心等因素导致德国进口INA轴承实际的寿命通常都达不到预期的运行时间（见图一）。事实上，在工业应用中仅有不到10%的德国进口INA轴承的寿命达到了L10标准（设计寿命）。
德国进口INA轴承的使用
低压线圈和高压线圈的使用方法是相同的。大致需要的加热时间在图中可以查到。的加热时间必须通过测试得出。次操作前必须检查电源线和温度传感器的连线是否连接正确。对于低压线圈，还要检查水冷系统是否正确连接。
安装
德国进口INA轴承套圈放在德国进口INA轴承感应加***圈的孔中加热。当达到安装温度时，不大于大概300 mm的德国进口INA轴承可以用手安装到轴上（需佩戴隔热手套GLOVE2），而更大的德国进口INA轴承套圈可以直接用线圈推到轴上，图2。如果安装过程可能碰到轴肩，则还需要在安装过程中使用导向套图3。在冷却过程中，刚刚装入的套圈需要轴向压紧在与其相邻的迷宫密封圈或轴肩上，直到冷却。
拆卸
拆卸时，线圈套在经过清洁的内圈上，卡板插入迷宫密封圈外端的凹槽中，然后开始加热德国进口INA轴承套圈。加热温度（通常80到120 °C）通过加热时间控制（大型的加***圈有定时器）。内圈一达到需要的温度，就将线圈和德国进口INA轴承一起拉出来。如果太重可以使用起重机。
德国进口INA轴承的润滑方式
在高速、高温的条件下，德国进口INA轴承组合位置及游隙的调整方案脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
德国进口INA轴承在运转中因磨损而使轴承内部游隙增大。轴承的游隙增大会引起轴承内部承受负荷区域减少，运转噪声增大等不利因素。因此，在考虑轴承游隙的再使用标准时，应首先根据主机工作条件是否允许使用增大游隙后的轴承。
