标志牌的整体结构由标志底板、溜槽及钢筋、标志面、支撑件、扣件和标志组成。 我们介绍了底板和标志面的制造材料和施工工艺。今天，我们将讲解交通标志支撑件的制造材料和施工工艺：
1。根据具体的支撑形式，交通标志柱、杆等支撑件可采用角钢、槽钢、钢管、钢板等，材料特性应符合GB700和GB708的要求。
2。交通标志的连接部分包括标志牌的滑动通道与横梁、环、螺栓和螺母的连接，以及连接标志牌凸缘板与基础的锚固螺栓和螺母，以及特殊的不锈钢条。材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/t1938、GB/t3098等有关标准的要求。
3。单极通用规格：单极支撑2M2以上标牌采用Φ89mm钢管；单极支撑2M2以下标牌采用Φ76mm钢管。
4。悬臂式标志杆（L杆）由八角钢制成，是标志牌的支撑杆。L杆的悬臂长度应根据道路交通标志安装的实际情况，选择6m～11m。
5。高架桥或立交桥上的单根电杆直接安装防撞护栏上。立柱底板按防撞墙侧面弧度制作，用4个以上Φ16mm膨胀螺栓固定。
道路指示牌是我们常见的交通设施之一。随着中国经济的发展，我国的道路也在不断发展。现在每个地区都有运输设施市场，而且路标的价格也相对混乱。
1，影响路标的价格因素。
（1）道路交通标志的价格受道路交通标志结构的复杂性影响。
（2）道路交通标志的价格受原材料质量的影响。
（3）道路交通标志的价格受订购产品数量的影响。
（4）道路交通标志的价格受表面处理方式的影响。例如，道路交通标志的表面处理通常分为三种类型：热浸镀锌，热浸成型和静电喷涂。每个价格都不同。
交通指示牌作为显示交通***及道路信息的图形符号，它可使交通***得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。 可是现在道路交通指示牌的部分，那个多啊，各种形状、各种颜色，熟悉的车主还好，不熟悉的瞬间就蒙圈了。
大家常常碰到贴上去的反光膜，无法铲除，这样显得很丑陋，并且给后续的作业带来了困难。下面标志杆厂家跟给大家说说去除交通标志牌反光膜的小妙招。
1、铲膜前的预处理。一般反光膜与铝板之间有着非常强的粘合力。在常规下铲除非常吃力。假如将交通安全标志牌温度上升，则能够大大进步铲膜的功率。有两种比较经济实用的办法能加快去除交通标志牌反光膜。
(1)将交通标志杆平放至烈日下暴晒。该办法受气候影响较为显着，冬季、雨天等沮度低的情况下受气候影响而难以施行，可是在气候较好，气温较高的情况下为方便、快捷，且经济、环保。
(2)将热水直接淋到交通标志牌面上，运用水的流动性，使反光膜的沮度迅速上升。主张淋水与铲膜一起进行，效果更好。