模架有预成型装置、***装置及顶出装置。一般配置为面板、A板（前范本）、B板（后范本）、C板（方铁）、底板、顶针面板、顶针底板、以及导柱、回针等零配件。
双色模架在整体结构方面具备的特点：
结构构成简单：虽然双色模架有着非常复杂的结构设计，但是就其结构构成来看，确实相对比较简单的。凭借着这样的结构，能够使得该设备在应用的时候，在各个环节的操作方面都能够非常方便地进行。
因为只有非常的原材料制成的非标模架，在应用的时候，才能够充分地符合大家的应用需求。所以大家在购买这种模具架的时候，都需要非常注意自己购买的模架采用的原材料。详细来说，就是需要大家在选购产品的时候，注意下面这些原材料问题：
原材料是否合适：虽然非标模架也同一般的模具架一样，采用的都是金属材料，但是因为不同的应用，要求模具架具备的各方面的能力都存在不同的关系。所以大家在购买这种模架的时候，都需要注意自己选择的产品，采用的原材料是否足够合适自己的应用。
非标模架就是在标准化模架的基础上，再进行精加工。高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。这里所说的精加工是指在除了4个导柱孔以外，其他一套模具所需要的模腔(模框)，精***，锁模块，水路(加热/冷却流体通道)等。从而使模具生产商能够直接装上其加工好的模仁(模芯)，就可以进行试模和塑料产品生产。
塑料模架一般都是在在装配凸模固定板和垫板之莳直先将模柄压人模座内，压人时，将等高垫铁放在平台上，用压力机将模柄压人上模座1/3配合面，检验、校正其对上模座的垂直度后，全部压人模座内，后检查模柄圆柱面与上模座上平面的垂直度，其误差不大于0. 05mm。优化结构设计：因为双色模架需要有非常优化的结构，才会在功能发挥方面很有优势，如此的模架在应用的时候，才能够呈现出非常好的应用效果。
模架主要由四部分构成：上模座，下模座，导柱，导套。
模座。属于标准件，模架根据生产需要选择合适的钢材，对其刚度，变形系数等物理性质有要求。
