气密性检测仪直压式原理图
气密性密封性检测仪(又称检漏仪、气密仪、泄漏检测仪、干检仪、测漏仪） 传统的检测试件密封性（又称泄漏）是采用浸水或浸油目视气泡法，它的设备简单， 结果直观，但检测精度和效率低，人为因素影响较大，无法实现自动定量测漏，同时 还会给工件带来潮湿生锈，杂质浸入等不良影响及繁琐的试件表面附水（或油）后处 理，甚至有些产品不允许用此方法检测，如：电子、电器元件等。汽车零部件气密性测试是非常重要的，汽车零部件如果密封性不够，会导致内部油水渗透到其他零部件中，或者不防水，这是非常***的，下面气密性测试仪厂家来为大家介绍一下气密性测试仪常态。
气密性检测仪集成正压检测、负压检测等多种测试方式，采用人机交互界面，操作十分方便；检测仪内置RS232串口，USB通讯接口、RS485网口等各种通讯接口，可实现远程管理与监控；新能源电池包的气密性测试主要分为上壳体、下壳体、总装件的气密性测试。可选条码扫描功能，方便产品数据管理与历史追溯，内存记录存放多达一个月。
给测试品加压后，关闭气动阀1，如果测试品测的压力会下降。通过传感器测出测试品压降，从而判断测试品是否有***。
1.采用直压式原理检测，操作简易，易学易懂。2.因为使用空气作为检测介质，无需运行成本。
气密性测试仪针对新能源电池制造行业的必要性近些年，新能源车在中国迅猛发展，其生产工艺与零配件仍在不断完善中。纯电动车的关键构件由电机、充电电池、电机控制三绝大多数构成。电动车的电池、电机等高线工作电压工作中一部分如果遭受水浸，将会会产生走电短路故障难题，因而电瓶车的安全防护级別做到了IP67防水等级（IP后的第l1个数字为防污级别，下一个数字为防水等级）。6、泄漏量：设置好检测时间后，在极限泄漏工件中所测得的值中取泄漏量***l小的那次的值和OK工件所有测试次数中***l大的那次读数值之间取个中间数为设定为泄漏量。
新能源车区别过去的燃料驱动力，选用的氢动力和动力锂电池来驱动器，涉及的零配件的安全系数规定更高，较多的构件都对密封性明确提出了更高的规定，非常是新能源电池。针对这类新式的传动装置技术性来讲，尽量要增加电池寿命一般并提升电池性能，进而防止新客户因原始感受实际效果不佳而将此技术性拒之门外。通常状况下，电芯在生产工艺流程中即会开展事先检测。以后，电芯组装为电池模组，模组再组装成电池包。这两种方法操作简单，能直接观察到泄漏的部位和泄漏情况，但由于事先不知道工件泄漏的部位和几处泄漏，难以收集全气泡，影响测量的准确性。
气密性测试仪以便提升检验精密度和率，保持检验自动化技术，现阶段较为时髦的气密性检测方式 是差压法，被测容器假如有泄漏，必将导致容器内气体品质的外流及工作压力的降低，使容器内原来的标准气压降低，根据测定容器内气体气体压力能够计算出真实容器泄漏的气体量，以做到气密性测试的目地。气密性测试仪泄漏总流量与差压的关联能够用下式表达：PT为检测工作压力，P0为外界压力（大气压力），VW为被测容器面积，VS为标准容器面积，V为因为差压的造成导致的差压传感器內容积的变化，ΔVL为排在空气中的泄漏量，ΔP为差压，QL为气体泄漏总流量，t为造成差压△P相对性应的检测時间。在其中PTP0均为绝l对工作压力。深圳市凌龙高新科技是气密性检测***，产品研发生产制造气密性测试仪已经10很多年事隔，已经为几千家大型企业出示气密性检测计划方案，处理生产工艺流程的泄漏难题，获得诸多顾客的称赞。3、燃气具专用检漏仪这类检漏仪采用的也是差压方式，但是根据燃气具行业研发的低压力差压检漏仪，适合产品在线检测。
