近日记者采访了解到，小区里的电动车智能充电站，总体来看，使用率并未达到预期。一些电动车主认为，有了这个充电站安全系数高，而且充电很方便；而有的居民则不买账，电动车进出地下车库比较麻烦，而且1元钱充电4小时的价格有些不划算，还不如在家里充。多数居民认为，如果按电量计价更容易让人接受。据了解，现在的充电站是按次数收费，即使没充到4小时拔下电源，也按1元钱收费，而且市民不知道充了多少度电，只知道花了多少钱。在采访中，不少社区干部都认为，高层住宅小区建充电站这是一个趋势，毕竟从楼上引电线给电动车充电确实存在一定安全隐患，一旦出现火灾，后悔都来不及。“智能充电站是个新事物，计价方面不合理的地方可以在实践中边实行边改善。”不少市民也认同，不管自助充电站利用率高不高，来充充电站价格，这个充电站应该存在，且行且改，同时提出后期维护和管理也很重要，物业应派专人看管，来充充电站批发，发现损坏的充电设备要及时报修。
充电桩使用方法
1、在空闲停好电动车并在对应插口处插好电动车自带充电器；
2、投币后，按下与停车位对应的小按键（数码窗口显示的数字右边对应的小按键），即开始供电。即：如8号插座空闲，则投币后按8号案件给插座供电；
3、按键后控制器进入状态，如投一个币（或IC一次）通电4个小时（240分钟）两个币8小时（480分钟）......可以连续投币（或多次IC），来充充电站报价，也可以分次投币（或IC）；
4、结束后，马鞍山来充充电站，控制其自动停止供电，***初始状态。
2017年以来，“大功率充电桩”频频出现在新能源领域的话题之中。“大功率”到底是多“大”呢？常用的40KW功率的充电桩已然让企业煞费血本了，那更高功率的充电桩会让车企“赴汤蹈火”还是“静观风云”呢？我国对“大功率”尚未有明确的标准定义，但多次被业内提及并称之为“大功率”充电桩一般为350KW功率。些国外车企都宣布在欧洲建立超级充电站，功率一般做到350KW。此外，欧美一些***一直在进行大功率充电桩的研究，他们的要求是其功率要达到350-500KW。
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