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1、轻：目前市场上较多采用的是密度在200-700kg/m3之间泡沫混凝土，密度是混凝土的1/4～1/15，是土的1/3～1/10能有效减少建筑体荷重；

2、快：泡沫混凝土施工时为流体浆料，气泡混合轻质土公司，采用专用设备制作、泵送，施工节约人力物力，凝固后表面光洁平整；单台设备产能10 ～120m3/小时，施工速度极快，压缩工期；

3、施工方便：泡沫混凝土的制作点与现场施工浇筑点可分离，气泡混合轻质土多少钱，生产所需场地小，不占用其他施工设备，不影响其他区段施工，受天气影响小。由于泡沫混凝土不含水泥混凝土的粗集料，其流动性远较水泥混凝土高，气泡混合轻质土价格，实际施工时可通过软管泵送，施工方便；

4、保温：常用泡沫混凝土导热系数介于0.045 - 0.20w/m.k之间，应用于建筑屋面、外墙、地暖隔热层、高寒地区的冻土保护等保温用途，***竞争优势；

泡沫混凝土（又名：“发泡水泥”）是中国建筑材料科学研究总院在完成“***科技支撑计划项目——新型乡村经济建筑材料研究与开发”项目的基础上，研制成功的专用于建筑保温、基础回填等工程用新型轻质保温材料，该技术于2011年通过***科技部***的***验收。该技术采用***的化学发泡原理，将水泥基材料与专用发泡剂直接拌合、浇注即可完成发泡，工艺简单、气泡粒径均匀，闭孔率高。彻底淘汰了传统物理发泡必须的发泡机等机械设备的投入和复杂的制作工艺。该领域的发展趋势。

泡沫混凝土根据产品性能发挥速度分为：早强速凝型—以快硬硫铝酸盐水泥为主要原材料配制而成。特点：凝结快、早期强度高；

普通型—以普通硅酸盐水泥为主要原材料配制而成。特点：表面强度高。选泡沫混凝土就选杭州玉丰节能科技有限公司！

现状地面标高为大沽高程2.02m～2.53m，规划地面标高为大沽高程 4.5m 左右，杭州气泡混合轻质土，地铁车站上方增加覆土2～2.5m，增加荷载近50kN，在新的规划标高条件下，对地基进行了轻型材料换填处理。按要求，西站交通枢纽将于于2011年7月1日正式通车。时间紧任务重，各工种交叉作业，施工难度较大。为满足地铁1号线既有箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求，本工程设计单位（铁道第三勘察设计院集团有限公司）提出路基换填方案（以下简称“方案”）。方案采用等荷替换法对箱体结构顶板上部填土进行替换，使之既满足结构顶板相关要求，亦满足规划路面高程对填土高度要求。换填材料主要采用现浇泡沫轻质（混凝）土。 经过对比发现，泡沫混凝土是为合适的材料，于是终选择其作为减荷回填的材料。由于泡沫混凝土的吸水性较强， 在选择胶凝材料时必须具有良好的配合度，这样才能有效的降低泡沫混凝土的吸水率，从而也有效的保证了减荷效果。

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