随着电动汽车越来越受欢迎，另一个环境问题也随之而来：谁来处理电池？电池显然已经成为一个问题。我们将不可避免地需要回收许多电池，但是从这些锂离子电池中获取有用材料仍然是***的。但这篇文章的作者表示，制度上的改变比如，在设计电池时考虑到回收作用，以及使用机器人自动拆卸，可能会重塑电池的回收利用。以此产生的连带效应也将可以通过回收旧电池的材料来生产新的电池，从而是你电动汽车更加环保。
2019年，***电动汽车销量超百万台。作者估计，仅这些汽车终就会产生25万吨的废弃电池。如果它们终被扔进了垃圾填埋场，将面临被称为“热逃逸”的风险，这基本上是电池中的化学反应，会导致电池升温，可能达到燃烧程度。但垃圾填埋场并不是避免丢弃旧电池的理由。
锂电池回收应用：
1)对符合能量衰减程度的电池进行梯次利用(用作储能或低速电动车领域)，如磷酸铁锂类电池、三元材料类电池;
2)对无梯次利用价值的电池进行拆解，回收其中的镍、钴、锰、锂等材料，如数码类电池、部分三元材料类电池。GGII调研显示，2018年动力电池回收总量中用于梯次利用的电池量为2460吨，总回收拆解的电池量为10.93万吨，电池回收领域尤其是动力电池回收领域，用于梯次利用的规模远低于回收拆解的规模。
杭州登丰物资回收有限公司是一家专门从事各类废旧金属回收，物资分类、加工、利用、销售为一体的综合服务中心。
蓄电池回收类型
1、起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
2、固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
3、牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
4、储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
锂电池环保处理设备对废锂电池环境保护解决处理方式是？ 锂电池负极中的铜(成分达35%上下)是一种普遍应用的关键生产制造原材料，黏附于其上的碳粉，可做为塑胶、硫化橡胶等防腐剂应用。因而，对废锂电池负极构成原材料开展合理分离，针对大限度地完成废锂电池资源化，清除其相对的环境危害具备促进***。常见的废锂电池资源化方式包含化学工艺、火法冶金工业及机械设备物理学法。对比于湿式及火法，机械设备物理学法不用应用化学***，且耗能更低，是一种绿色环保且高1效率的方式。根据锂电池负极结构特点，选用破碎筛分与气旋选别组成加工工艺，对其开展分离生物富集科学研究，以完成废锂电池负极铜、铝与碳粉的高1效率分离收购。
