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按照***相关规定，废电池的收集***是镉镍电池、镍氢电池、锂离子电池、铅酸电池等废弃的可充电电池和氧化银等废弃的纽扣式一次电池。当电池使用一段时间后电压下降时，可以给他通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“蓄电池”。
内部电芯单体不一致性对锂电池使用寿命的影响单体的不一致性，主要表现为电压、容量、内阻等参数的不一致性。不一致的单体电池串并在一起使用，电池组的寿命永远小于寿命短的单体电池的寿命。类似“木桶原理”，电池组的寿命，由寿命短的单体电池决定。很大可能性，寿命短的单体电池，就是那个容量小的电池。小容量电池，每次都是满充满放，出力过猛，很大可能到达寿命的终点。一个单体电池寿命终结，一组焊接在一起的电池组，也就跟着寿终正寝。
车载锂离子电池其使用特性与电子产品不同，例如手机电脑，其锂离子电池设计之时考虑的就是“快速充电满足日常使用，长期性能不必过度考量”。但电动汽车要求的是“多次循环性能不便、电量大、充电快”，其条件更为苛刻，在这其中其重要性是按顺序排列的，循环耐久性是、电量大和充电快差不多是一个量级。对于电动汽车而言，其锂离子电池的要求之高，使得各家厂商不断再尝试新材料或者新配方，以适应市场需求。
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蓄电池损坏带来的危害
损害汽车动力系统：多次点火将极大加速发动机的磨损，可能导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅，甚至电池爆等故障。损害车载电器：电压不稳对电器设备（GPS、音响等）造成很大的影响，甚至导致设备损坏。丢失电脑数据：电池彻底失效（断电）会导致车载电脑存储数据丢失，重新价格昂贵，费时费力。无法启动，路途抛锚：据统计，由于车主缺乏对蓄电池何时更换的重要性的认识，超过80%的路途抛锚由蓄电池原因引起，费时费力，并造成不必要的额外支出。
