常用的汽车专用车底盘分类（与房车分类无关），具体如下：
一类汽车：也就是通常意义上说的整车，包括了汽车的全部系统； 二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶区和车前仪表、操作系统等零件，可以行驶； 三类汽车：又称作三类底盘，指不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶； 四类汽车：是指无车架的散装件和总成件，是汽车全部底盘系统的零部件。现在一辆车子（普通汽车）大概在30万左右（新车）如果是用旧的了汽车，报价应该在十万左右（甚至以内）。
伴随着汽车工业的高速发展，大陆地区不但有望成为自产房车的基地，而且在返销欧美方面亦有极大的潜力和基础；另一方面，从大陆内部的地理格局来看，房车的生产基地有北迁之势，因为从成本结构和产业基础看，北部及西北部工业重镇将势必成为中国大陆的制造业，而房车的服务商则有聚集于沿海和都市经济发展带的趋势。那些30岁左右车带爸妈出去旅行的人，并不是想象的家财万贯，只是更明白，在财务相对自由的年轻时代，三四十万可以买奥迪宝马牛的飞起，却买不了一家人自由出行随走随停的惬意。在此，地区旅游资源是个外生变量，所以符合上述条件的地区还受到本地旅游资源丰富程度的局限，那些具有可进入性、有“版块型”旅游资源、生活成本较高的地区将成为房车服务经营商集聚的之地，并可由此进一步发挥“集聚效应”。
房车，这个在中国还是很陌生的概念，在国外（尤其是美国）已经很出名了，我们经常看到 很多美国人买不起房子，住在一个破车里，小小的汽车真的是五脏俱全。6、切忌长时间停放不用万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底***，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。 基本生活设置都齐全，还可拥抱无限大自然。给人感觉是很闲适的生活。再看看中国目前的市场形势，房车对于中国人来说，是很陌生的，人们对于房车 更多的是 一种嗤之以鼻。人们宁愿花 30 万 、60 万去买个高层 建筑，也不愿住在房车里。 或许中国人觉得 ，房子就房子， 车子就是车子，车子不能代替房子。 殊不知 我们可以既有房也有车 。
国内做房车生意艰难的事还是教育市场，几乎是从0开始，挖掘客户、培养客户。这个行业艰难的是市场环境和***的政策还没有达到一个充分的、比较宽松的环境，相关的******还没有完善起来，这是当前整个行业的一个困境。虽然中国的一部分人收入已经达到了可以自由支配的水平，但是由于他们不了解房车，不知道有这种玩法，所以说把这个新的产物、新的玩法告知用户，并且让他接受，实际上是一个特别困难的过程。在国内做房车这个领域里我认为难的就是坚持自我。因为受到了市场的制约、大环境的影响，现在房车行业中很多人的初衷已经发生很大变化。对于极速房车来说更多是追求工匠精神， 在生产研发上怎么做的更好，但这样太忽略了市场方面了，在未来我们应该在市场方面多下一些功夫