同步分流马达
一个粗液压缸一个细液压缸长短样怎么同步升起
的就是在细油缸的进油口加一个节流阀， 控制一下进入油缸的流量使细油
缸慢下来。但节流阀的节流效果受负载和液压油粘度的影响比较大， 如果负载变
化大，你得经常调整。
不用节流阀，用调速阀也可以，不受负载影响，但有发热的趋势。
也可以用分流阀，但分流阀的分流比是确定的，通常是 1:1 或 1:2。粗细油缸的
面积比不一定合适。
贵的方案就是带有长度传感器的伺服缸和比例阀或者伺服阀，在计算机控制
下，能达到液压系统能达到的。但价格很难接受。
（3）喷油嘴：喷油嘴的型号选择至关重要 。喷油
嘴看似是一个很小的零件， 但由于型号众多， 稍有不
慎，选择型号不当， 就容易造成不必要的损失 。一般
根据齿轮宽度来布置喷油嘴的数量 。板轧机等大型轧
机减速机可适当选大一些的型号 。通常，轴承润滑进
油口处应设有 Φ2.5～Φ3mm 的节流孔 。通过合适的
喷油嘴和轴承润滑节流堵，来保证建立起润滑系统
相应的工作压力 。 （4）油流信号器 。油流信号器的流量范围 、监测
范围，以及接口尺寸要与减速机的润滑系统流量相
匹配 。国外进口或引进技术生产的产品， 能够显示出
具体流量
同步运动
如果几台液压马达或液压缸仅由一股压力油来驱动而不采取任何方式来控制各自的流量的话，那么具有
低压力要求的马达或液压缸动作，直到其运行到行程终点或遇到更大的负载时，才能驱动下一个具有
较低压力要求的执行元件启动。也就是说，所有液压马达或液压缸，将会按先后顺序动作，直到所有动作
结束。这种工作模式是我们不希望的。而在现实中，我们经常会碰到这种在不同的负载下工作的情况，并
常采用以下几种控制流量的方法来实现同步运动：
? 在每个液压马达或油缸的回路都装有流量控制阀；
? 比例阀反馈控制；
? 采用分流集流阀；
? 齿轮同步分流器；
? 柱塞式同步分流器等；
