齿轮
齿轮加工加工工艺流程
塑料齿轮同时也是一种满足低静音运行要求的重要材料，这就要求有、新型齿形和润滑性或柔韧性优异的材料出现。塑料制造的齿轮一般不需要二次加工，所以相对于冲压件和机造件金属齿轮，在成本上保证了50%到90%水平的降低。(一)高精度齿轮加工工艺路线高精度齿轮，材料为40Cr，精度为6-5-5级，其工艺路线见表9-7。塑料齿轮比金属齿轮轻、惰性好，可用在金属齿轮易腐蚀、退化的环境中，例如水表和化学设备的控制。
齿轮加工工艺，属于机械制造领域。本产品在工序中车成的齿顶基准圆，为热后加工提供了一个可靠的***、夹紧的替代基准，使得工件***、夹紧可靠，且装夹方便，从而使得齿轮的质量更稳定，本产品通过薄膜夹爪直接夹在齿顶基准圆P上，这种装夹方式与原来相比首先是克服往复轴向作用力的能力明显增强，减少了***、夹紧过程中砂轮粉末对加工质量的影响，也彻di消chu了因全齿节圆夹具上鼓形圆柱的磨损及变形对相关加工质量的影响，使得齿轮加工质量得到稳定。当轴向力变的大了或由于别的原因而产生某些影响时，那就可以使人字齿轮。其次是废品率的下降、工件装夹速度的提高和全齿节圆夹具费用的节省，从而使齿轮制造成本得到相应的降低。
齿轮模数:模数表示轮齿的大小。 R模数是分度圆齿距与圆周率（π）之比,单位为毫米(mm)。 除模数外,表示轮齿大小的还有ＣＰ（周节：Circular pitch）与ＤＰ（径节：Diametral pitch）。 齿距是相邻两齿上相当点间的分度圆弧长。 齿轮分度圆直径: 分度圆直径是齿轮的基准直径。 决定齿轮大小的两大要素是模数和齿数、 分度圆直径等于齿数与模数(端面)的乘积。因为45钢淬透性差整体淬火后材料变脆，变形也大，所以一般采用齿面表面淬火，硬度可达HRC52-58。 过去,分度圆直径被称为基准节径。近,按ISO标准,统一称为分度圆直径。 齿轮压力角: 齿形与分度圆交点的径向线与该点的齿形切线所夹的锐角被称为分度圆压力角 。一般所说的压力角,都是指分度圆压力角。
嘉齿
大齿轮加工应注意的问题
大齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，因此在加工大齿轮时一定要仔细观察，每一个细节我们都要格外的注意。大齿轮加工是个复杂的工作，应值得注意。那么，我们加工大齿轮的时候应该注意什么呢？
对于大型的齿轮来讲，齿轮的传动装置一定要具备体积小，并且重量轻，有着较高的传动效率，并且对功率上也有一定的要求，要拥有足够大的功率。对于广大的消费者来讲，大型齿轮的使用寿命以及发热量的多少将直接影响着大型齿轮加工的成本，因此对于消费者来讲，大型齿轮加工的使用寿命一定要长，发热量相对较少，能够拥有较低的噪音是理想的选择。并不是越高也好，下面我们整理了一些不同机械传动中齿轮加工采用的精度等级当然，以上是常见的精度等级要求，具体还是不同档次的机械的要求不同。
如果大型齿轮加工中采用硬齿面的加工工艺，将可以快速并有效的解决齿轮翘曲，并能够增加加工的精度以及易于实现齿廓的误差补偿等。而且对于大型齿轮来讲，良好的啮合性是提高承载能力以及运行平稳的重要保障，而高的表面量将不仅能提高传动的效率，更能延长大型齿轮的使用寿命。对於锥齿轮，模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。
这些加工齿轮应注意的问题，我们应谨记，直接会影响它的效果。我们在这个环节要注意每一个细节的处理方法，认真熟悉上面的知识点，只有注意这些，才能加工出更精细的产品，这样在之后的使用中也能更加的顺利，减少问题的发生。
大齿轮的齿数的确定要先知道减速比，然后确定大小齿轮的模数，再定出齿数（符合***小齿数原则，尽量为奇数，齿数大小可以灵活），2者之比要等于减速比。d=mz，可以算出来分度圆直径，da=d 2ha（齿顶高），这样就能计算出大小了。经过正火或调质可改善金相***和材料的可切削性，降低加工后的表面粗糙度，并可减少淬火过程中的变形。而选择大齿轮的齿数有哪些基本原则呢？
1、每种齿制有一个***小齿数，是防止在滚齿时产生根切的。故要大于***小齿数。如直齿圆柱齿轮不得小于17；
2、按中心距和传动比平衡齿数与模数的关系；
3、***好一对啮合齿轮的齿数互为质数，至少不能互为整数倍数，以免局部齿磨损严重。所以确定传动比就很重要。
齿轮整个圆周上轮齿的总数称为齿数，一般以字母z表示。齿轮齿数选对了才能让齿轮正常使用，不然会影响使用效果影响工作效率。能够传递任意两轴间的运动和动力，传动平稳、可靠，，寿命长，结构紧凑，传动速度和功率范围广。
齿轮加工工艺流程？
锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小， 而且生产。
正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为终热处理做***准备，以有效减少 热处理变形。 所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi,一般的正火由于受人员、 设备和环境的影响比较大， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相***不均匀，直接影响金属切 削加工和终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。插齿刀的往复运动是插齿的主运动，而插齿刀与工件按一定比例关系所作的圆周运动是插齿的进给运动。实 践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。
车削加工
为了满足齿轮加工的***要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车 刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又 保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。齿轮加工如何选择材料齿轮加工形式多种多样，应用领域也是十分广泛，齿轮应按照使用时的工作条件选用合适的材料。另外， 数控车床加工的率还大大减少了设备数量，经济性好。
滚齿插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若 完成较大产能多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地 进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃 磨时间，效益显着。过程：研磨轮与被研齿轮的轴线平行，研磨时被研齿轮带动研磨轮作无侧隙的自由啮合运动，被研齿轮还作轴向往复运动，研磨轮被轻微制动。
剃齿
径向剃齿技术以其，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。
热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定 可靠的热处理设备是必不可少的。
磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小 形位公差。