染料厂家浅析染料有哪些用途?
1.根据纤维性质选择染料 各种纤维由于本身性质不同，在进行染色时就需要选用相适应的染料。例如棉纤维染色时，由于它的分子结构上含有许多亲水性的羟基，易吸湿膨化，能与反应性基团起化学反应，并较耐碱，故可选择直接、还原、硫化、冰染料及活性等染料染色。涤纶疏水性强，高温下不耐碱，一般情况下不宜选用以上染料，而应选择分散染料进行染色。 2.根据被染物用途选择染料 由于被染物用途不同，故对染色成品的牢度要求也不同。例如用作窗帘的布是不常洗的，但要经常受日光照射，因此染色时，应选择耐晒牢度较高的染料。作为***和夏天穿的浅色织物染色，由于要经常水洗、日晒，所以应选择耐洗、耐晒、耐汗牢度较高的染料。 3.根据染料成本选用染料 在选择染料时，不仅要从色光和牢度上着想，同时要考虑染料和所用助剂的成本、货源等。如价格较高的染料，应尽量考虑用能够染得同样效果的其他染料来代用，以降低生产成本。 4.拼色时染料的选择 在需要拼色时，选用染料应注意它们的成分、溶解度、色牢度、上染率等性能。由于各类染料的染色性能有所不同，在染色时往往会因温度、溶解度、上染率等的不同而影响染色效果。在“低碳经济”、节能减排引起世界高度重视的当下，化纤纺织行业正在寻找一种更为清洁的染色方式，解决长期以来染色环节的环保问题。因此进行拼色时，必须选择性能相近的染料，并且越相近越好，这样可有利于工艺条件的控制、染色质量的稳定。 5根据染色机械性能选择环保染料 由于染色机械不同，对染料的性质和要求也不相同。如果用于卷染，应选用直接性较高的染料;用于轧染，则应选择直接性较低的染料，否则就会产生前深后浅、色泽不匀等不符合要求的产品。
中国汽车涂料产业未来发展趋势
在国内汽车行业中，车辆喷漆普遍使用的都是传统的油***浆，油***浆中含有较多的有机物质，这些有机物质挥发到空气中，容易对空气造成污染。而相比传统的油***浆，水***浆是一种新型的环保色浆，根据***机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水***浆每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量。 随着中国汽车市场的不断壮大，无论是从新车用漆还是旧车***来看，中国汽车涂料业都将拥有巨大的市场空间，而随着全社会对低碳环保理念的不断推进，水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的一个必然趋势。 航空：耐光、耐候、耐酸、耐碱、高度耐磨性、耐高温性和耐骤冷性，适应超音速飞行，空间技术要求提供耐几千摄氏度高温，耐宇宙射线辐射。 爱看美国大片的读者一定记得《钢铁侠》中，钢铁侠使用自己改良过的钢铁战衣飞向高空后，因温度下降，机体结冰的桥段吧！而这也只是航空应用中，水***浆所面对的众多难题中的一个罢了。溶剂染料是一种燃料，本身不溶于水而能溶于油脂或有机洛剂的染料。
蒂森助剂印花胶浆产品满足粘度要求标准
蒂森助剂印花胶浆产品满足粘度要求标准 印花胶浆根据使用功能的不同也可以进行区分，普通的胶浆类型可以应用在一般的印花产品中若是对于产品有特殊的效果需要，还可以与彩格进行沟通为客户朋友定制透明的浆体或者是彩色的胶体，想对比来说透明的浆体适用的范围会更加的广泛。一般产品在配置浆体的时候会采用三成的白浆混合七成以上的彩色浆体，这样可以完成更好的遮盖性。 印花胶浆在使用的时候可能会由于胶浆的本身亮度不够，需要在产品上打上一层遮光的标模。在使用浆体的时候应该充分的掌握到胶浆的价值，首先应该评价一下产品的牢固度如何，是否额可以满足环保方面的性能，胶体的弹性是否可以满足需要。这些蛋白质纤维都有基本的氨基酸分子结构，也就是既含有氨基正离子，又含有羧基负离子。浆体的柔软度和粘合性如何应该被充分的评价一下。
印花色浆颜料含量、与色浆的细度
印花色浆的颜料含量、与色浆的细度 选段：一般对于同一颜料色浆来说，粒径越小，比表面积增大，因而遮盖能力也就增大了，着色力也越高。 颜料含量仅做参考，不能作为评定色浆性能的指标。色浆的着色力与颜料含量并不是成简单的正比关系。相同的颜料含量，其细度不同着色力也有很大差异。为保证色浆着色力的稳定，色浆颜料含量是在一定范围内的变化值，色浆资料上提供的数值是一个典型的参考值。 细度是反映色浆的着色力分散效果和储存稳定性的一个直观指标。一般对于同一颜料色浆来说，粒径越小，比表面积增大，因而遮盖能力也就增大了，着色力也越高；细度越小，光泽就越高，分散效果和储存稳定性就越好。当然，色浆的细度并不是越细越好，因为当粒子变小，其比表面积增大时，吸收的光能量增加，受***的程度也增加，导致其耐候性降低；并且粒径过小在涂料成膜干燥时，随着水分的析出，色浆一起向表面迁移，易造成配色不准和墙体色差。从发展趋势看，活性染料正逐步取代还原、直接、硫化、冰染染料，成为纤维素纤维染料中的主要品种，并正在应用与蛋白质纤维和合成纤维的染色。
