发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被***，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被***，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。如今的表面处理技术是已非常发达，各式各样的表面处理技术被人们广泛的应用。
载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。3、科研工作者积极研究开发新的工艺和设备，进一步提高无铬达克罗涂层的抗腐蚀性能，提高涂层的硬度，降低磨损性，提升无铬达克罗生产的装备水平和生产能力，在积极研究开发的时候更应该重视知识产权的保护，可以多申请***专利。
达克罗技术，在我们的日常生活中已不是一个陌生的词语了，很多时候都会听人们提起。相信很多人还不太了解达克罗设备，君合小编就为大家简单介绍一下的达克罗设备。都说达克罗技术好，达克罗技术的防腐机理是怎样的呢?
达克罗设备
达克罗涂覆涂层一般厚6-8微米，中性盐雾试验中可保证480小时不出红锈，10微米厚的涂层中性盐雾试验在800小时以上。而电镀锌一般盐雾试验只有96小时。根据电化学反应原理，锌、铝是阳极，钢铁工件是阴极，电镀锌是在钢铁工件表面直接覆盖上一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段中就产生了白锈和红锈。而涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用有机物组成的高分散混合水剂溶液。覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次，进行清洗净油污，补充钙基脂等操作。
现在工业生产设计中，经常会用到达克罗处理，进而来提高生产工艺及效率。那么对于达克罗来说都有哪些技术性的操作呢?张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次，补充润滑油(脂)。下面我们就来简单的了解一下达克罗处理，这也能使一个新型的技术，大家一定也是有所了解的，希望大家可以对达克罗处理有一些简单的认识。今后如果有需要的话，君合科技将会给大家详细的介绍和解答。达克罗处理是一种新型的防腐蚀锌铝涂层盐雾测试可达几百小时表面颜色有银白色，银***，黑色达克罗处理具有防腐蚀性，耐热性，高透渗性。防锈性。环保性。适用于各行各业的紧固件，结构件，金属件防腐蚀加工。达克罗处理涂覆具有高1防锈性，高1耐热性， 高1渗透性， 无氢脆性及无环境污染等优点。