地磅的生产工序
下料（剪板）→折弯→上线焊接→成型→底漆→调试→面漆→品检→下线
主梁折弯
作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，地磅主梁采用5~8MM钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。
焊接
主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mmU型梁结构地磅，焊接采用满焊，相较糟钢结构地磅点焊的更牢固。焊后秤体模块整体抛丸。消除焊接内应力，去除氧化皮，检查焊缝质量，如发现问题及时补焊提高产品质量。焊接的质量也是决定地磅整体寿命的主要因素。2．电子地磅秤量程的确定可根据企业日常生产所需过磅车辆的过磅重量并结合业务发展后可能需要的称量上浮百分之二十做为选购电子地磅的参考。端面板在整个磅的结构中起着至关重要的作用，本公司端面板根据结构采用16~20MM面板，确保真材实料。
底漆：焊接完成后，地磅表面采用抛丸处理，清除表面锈蚀，提高油漆附着力，比喷砂处理除锈更彻底，除锈效果好。本公司两次底柒采取富锌底漆，避免采用底漆消极防腐原理，采用有效的锌比铁先置换反应快的原理保护磅体。防锈效果更好。
电子汽车衡故障检修方法
一、故障诊断
(一)查找故障位置
简便的方法是借助模拟器来查找。
步骤如下:将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座插入仪表接口J1，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，说明故障在秤台;如仪表工作不正常，则故障在仪表。
(二)秤台故障分析
1.限位装置:限位装置有横向和纵向两种，检查限位装置的限位间隙是否正常，一般应调整在(2-3)mm。
2.接线盒:首先检查接线盒有无水气***，如有水气，用酒精擦洗，然后用吹风机吹干。查找接线有无短路。在接线盒里，用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路。同时检查各导线与地线或信号电缆外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路。
3.传感器:
查找传感器故障步骤如下:在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上侧)，其阻值大约为400Ω/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500Ω/截面数，如果发现阻值不对，按下一步继续查找。逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现哪个截面的示值不正确，则再将砝码放在这个截面的传感器角上，查出坏传感器。视频监控捕获系统，车辆磅数的360度捕获监控，每磅的称重视频屏幕和每个硬件设备的状态实时上传到监控中心。或者脱开某传感器的 Si、一Si端，在不通电情况下测电阻值，应在350Ω左右。在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为K，它实际受到的力为F，则电压值应为12.5 x 2F/K(mV) 。
电子地磅特殊故障简介
电子地磅故障基本上可分为两类：常见故障和特殊故障。但无论哪种类型的故障，都是由称重显示，称重传感器，电源，连接线和机械力传递机构等几个主要方面引起的。失败的原因是不合理的安装设计或不当使用和自然损坏。电子平台的一些特殊故障通常不会以通常的方式出现。例如，电子平台组件固有的短缺，这种故障并不容易解决。电子汽车衡接地的应用全电子汽车衡的设计安装中，从工程实际的结构布局和抗干扰及安全的角度，常常采用混合接地，即根据衡器中各设备的功率和电平以及设备的敏感度采用悬浮接地、单点接地以及多点接地的方法混合使用，发挥各接地方式的优点。但如果你能及时发现它，就可以减少不必要的损失。例如，在安装完成后，测试砝码用于校准，并且发现显示仪表显示的重量不会根据所施加的砝码的重量而改变，但是太小又小，并且仪表显示的数量也随重量一起放置。
相关，因此无法进行正常校准。电子平台称重传感器的连接方法并联连接，传感器连接线正确（传感器根据手动接线图的颜色表连接。显示仪表和机械部分也有没有故障。仔细分析上述现象。之后，可以判断传感器上出现问题。显示仪器用模拟器校准然后连接到传感器，然后用重量压四个刻度角，结果显示三个角显示正值，另一个角度显示值为负值。因此，可以得出结论，传感器的内部接线角度不正确。传感器的桥电压或信号线的正负引线交换，角度也显示为正值。可以判断，由于传感器的当在工厂包装时，地磅反转桥电压或信号内部引线的正极和负极，在安装过程中按照正常颜色代码连接传感器时会发生上述故障。3接线盒接地接线盒是连接秤体和称重仪表的中间环节，接地的可靠与否，直接影响到秤体和仪表之间的信号传递。详情请致电图片!!!
