4.填料函不严，产生漏气使气量降低
其原因首先是填料函本身制造时不合要求，其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气，一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。
5.压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响
气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，导致关闭不严，形成漏气，这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化，这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
我们不要只是抱怨用户喜欢便宜，要从自身找原因，单纯追求便宜的用户毕竟只是少数的，大多数追求便宜的用户，缘于我们努力不够，不能有效的引导用户，没有让用户意识到变频空压机正确的***、维护才是便宜的。当初变频空压机也只有少量用户选用，在大家长期坚持引导之下，用户逐渐清楚了变频空压机的优点，采购成本高一些的变频空压机算起总账来，反而比工频空压机更便宜，进而更多用户欣然接受变频空压机。在变频空压机的***、维护方面，上述道理同样适用。
螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、***。
双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。
有时一个汽车组装车间的泄漏点就有2万个，其中，***量的90%以上来自设备使用中的零部件老化或破损。而尤为严重的是，现场管理人员远远低估了泄漏造成的损失。比如，汽车点焊工位的一个焊渣在气管上导致的一个直径1mm的小孔每年导致的损失高达约3,525度电，几乎相当于两个三口之家的全年家庭用电。加强泄漏损失意识、普及泄漏检测及预防手段是当前工作***。当前国内一些企业在开始利用***检测仪及泄路点扫描枪查漏堵漏，并已取得一些成效。
