热熔型道路标线漆夜间效果反光不好的原因
道路标线漆在高速公路上使用还是比较常见的，但是由于气候的原因，总会出现这样或是那样的问题，热熔型道路标线涂料脱落也是比较常见的，下面就来简单介绍一下。
热熔型道路标线漆夜间效果反光不是很好的原因：
1、在施工的时候，风比较大，玻璃珠被吹散了，撒布机摇晃倾斜等原因造成玻璃珠的撒布不均匀，那么这种情况下就可以在撒布机上安装防风罩，并且做好涂料操作的准备工作，掌握控制施工的进度。
2、预混合面撒玻璃珠的杂质太多了，成圆率比较低，并且粒径的分布比较差，流动性不是很符合技术要求，粘度不够，软化点比较低等等原因，都会造成夜间反光效果不好，这些属于产品的质量不合格，在进行施工的时候应该使用合格的产品。
3、施工过程中，路面凹凸不平，顺通交通设施提醒应提高施工技术和应变能力，让有经验的技工进行操作施工。
热熔标线产品的应用及施工流程
热熔标线涂料是目前应用为广泛的一种道路标线材料。是高温将涂料加热到熔融状态后，经涂斗在高速转子的离心力作用下喷射至路面而形成。热熔涂料中不含易挥发的溶剂，既安全又环保。前面跟大家介绍了道路标线施工及检验标准，接下来跟大家分享热热熔标线产品的应用及施工流程:
产品的应用
1.针对型应用:
颗粒凸起、间隙较大，刮涂方式难以施工的稀浆封层、碎石封层、微表处、***A等路面标线。
2.经济型应用
一级公路车道边缘线、路中双黄实线
二级公路车道边缘线
原有旧标线的重涂施工
二、施工流程
1.施工流程:涂料的熔融一一清扫地面一一放样一一涂底漆一一涂敷一一修整一一完成
2、把涂料放在热熔釜内加热，温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌5至10分钟后进行涂敷。
3.放样位置的测量，按设计图标明的位置和图形，用测量工具和在地面上作标记，然后在放样的图中涂敷涂料底漆。
4.底漆干后方可进行热熔涂料，为了夜间识别性，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，标线厚度一般是1. 5-1. 8mn.
可视认性
道路标线应该保证无论是在白天还是在晚上都应该具有鲜明，不一处重一处轻、 清晰和足够的视认距离，热熔型标线涂料就具有这一特点，白天的视觉辨认度可由颜 色的优劣来确定，这一点相对容易做到，但夜晚的可视性即反光性就不这么简单了， 不仅关系到玻璃珠的撒布质量，另外在标线施工期间的温度控制上面也是相当重要的 ，温度过高或过低都会使反光效果过差。
耐磨耗性
汽车启动前进靠的是车轮与地面之间产生的摩擦力，而这种摩擦对于标线是有很 高的要求的，我国路面情况比较复杂，道路上的砂砾，渣土及金属车轮的行走都对路 面的耐磨耗性能有较高的要求。
耐候性
热塑性涂料具有良好的耐气候性，我国地域辽阔，东南西北气候变化的多样性和 路面特点都要求涂料必须能够适应各种环境气候条件，应对不同的季节进行施工。
刮涂式热熔型道路标线施工技术
道路交通标线是划设于路面上的各类线条、箭头、文字标记等，其有导向或苦示作用的设且，有效引导交通和分散文通流，并将道路基本信息传达给车辆和行人。刮涂式热熔型道路标线施工技术目前是很好的道路交通标线技术，该技术适用于沥青浪凝土及水泥混凝土路面上的各类标线工程和住宅小区，酒店宾馆的迎宾车道、停车位等各类标线。
刮涂式热熔标线施工，主要以液压热熔釜与手推划线机配合作业，两者分体.热熔釜加热涂料，手推划线机划线。施工原理如同在场上抹灰，划线机有两个侧刀，用以调整刮涂厚度，保证在一定厚度的情况下，平整地将热熔涂料刮涂在路面上。
施工时将热熔型涂料加热到180-2200，手推划线机划线工作原理为刮涂式施工。施工开始，将固体粉末状涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后再将溶融涂料引入划线斗，保温使涂料保持熔融状态。开始划线，划线斗工千路面.调整划线斗与地面间隙，热熔涂料自划线斗流入其下涂料斗中，推动划线车，熔料靠自重流消而刮抹出一条整齐标线，调整设备并自动均匀地在标线上撒布反光玻璃微珠。
