金华万超链传动有限公司是制造摩托车链条，工业链条，农机链条，链传动系统的生产企业，
万超与您分享链传动设计与带传动设计的传动方式
链传动设计在生活中随处可见。那链传动的原理是如何设计的呢。链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动是啮合传动，平均传动比是准确的。它是利用链条与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。
我们生活中所见到的链传动比如：摩托车、自行车。或者汽车内的正时链条，或者做汽修的知道发动机内的链条。
叉车中的起重链条,电梯中的提升链条。再或者说工厂内见到电机的地方必定会有链传动。
链传动与带传动其实在设计原理上是相同的
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长孔现象
因为输送物是纸卷，无法充分加油。引起滚子旋转不良。链条张力加大，链板链孔被扩大、变长(“长孔现象”)，以及S滚子外径磨损等现象的发生。
解决：
滚子顺畅地旋转，减轻链条张力。同时，降低滚子外径的磨损，大幅提高输送机寿命，减少维护***工时。
万超与您分享***标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径、齿沟圆弧半径和齿沟角的和值(详见GB1244-85)。各种链轮的实际端面齿形均应在和齿槽形状之间。这样处理使链轮齿廓曲线设计有很大的灵活性。但齿形应保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，并便于加工。符合上述要求的端面齿形曲线有多种。的齿形是“三圆弧一直线”，即端面齿形由三段圆弧()和一段直线()组成。
