金华万超链传动有限公司是制造摩托车链条，工业链条，农机链条，链传动系统的生产企业，
万超与您分享摩托车链条如何进行***和维护
链条（摩托车链）按结构形式可分为摩托车滚子链条、摩托车套筒链条、齿形链（无声链）、摩托车密封圈链条（油封链，又分为O型密封圈链条和X型密封圈链条）。
按在摩托车上的使用部位分，摩托车链条可分为发动机外使用链和发动机内使用链两种。发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条（或称驱动链条），绝大部分使用滚子链（个别规格的链条，如219H或05MA也有用作传动链使用的）；在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可以分为正时链条（凸轮链条）或时规链条、平衡链条和油泵链条（大排气量的发动机使用）。高品质摩托车链条（摩托车链）包括摩托车滚子链条、全系列摩托车套筒链条、摩托车齿形链条（无声链条）和摩托车密封圈链条。
摩托车O型密封圈链条（油封链）是专门为摩托车道路飙车和设计生产的传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油隔绝粉尘及泥土。链条颜色可为本色喷丸、金黄（镀铜）及银色（镀镍），其中镀铜／镀镍摩托车链条通常为链条的内外链板镀铜或镀镍，也可所有零部件全部镀铜或镀镍
油封链条
这种链条在销轴套筒中间加注一定的润滑脂，能够减少磨损，延长使用寿命；且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等进入链条链轮的铰链副
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传动链轮的性能特点
①材料的选用——大链轮和小链轮都采用碳素结构钢进行冲压成型。
②加工与处理工艺——采用***的铣齿加工工艺，使齿形更。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
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链轮的拆装
1、主动链轮
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。
2、从动链轮
①支起主撑架，使后轮翘起。
②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。
③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。
④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。
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由于生产计划的不确定性及对库存物料的即时情况把握的缺乏，往往造成库存物料呆滞和生产所需物料缺件，不配象同时并存。这就是为什么一方面财务部门核算出的制造成本大幅提高，另一方面产值上不去的原因。
由于组成链条的各个零部件加工过程要经过不同的工序和工艺受控，各个工序的生产能力通常又不平衡，加工难度有大有小，半成品完成时间有长有短，生产上容易出现木桶效应，生产被关键的瓶颈资源所制约，往往是一个零件的不到位，影响整个合同的按时完成和交货。
需外协厂家加工一些外协件，由于品种多,数量不固定,有些工艺也相对复杂,如有些零部件在一家外协厂家加工完成,还要到另外一家或数家外协厂家进行下一道工序的加工处理,这样对外协产品的质量、交货期的跟踪控制也很困难，虽然随着把供方纳入管理可控范围的先管理理念的引入，这种现象有所改观，但还是不能令人很乐观。
