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目前国内外市场融雪剂存在以下常见问题：
（1）传统氯盐类融雪剂冰点低，腐蚀性强，钠离子和氯离子对道路两旁的植被盐害剧烈、污染水体，使土壤板结，造成土壤盐碱化。
（2）以醋酸钙镁为代表的非氯盐融雪剂虽然相对环保，但这种融雪剂冰点高、融雪效果较差，融雪后容易再结冰，而且非氯盐融雪剂价格昂贵，只适合在机场跑道等对环保要求较高的区域使用，公路及市政道路很少使用非氯盐类的融雪剂。
（3）一些复合型融雪剂加入了煤灰渣等添加物，对道路产生不同程度地破坏，增加了雪后道路的清理难度。
（4）没有缓释性，一次播撒后就失效，浪费了人力和物力。
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寒冷地区多数机场的混凝土道面陆续出现***现象。这些***均不是由荷载引起 ,而是由于混凝土耐久性不良引起 ,这严重影响飞机安全起降,必须尽快予以解决。而解决寒区机场道面混凝土耐久性***的根本措施是提高混凝土密实度 ,改善混凝土孔结构 ,降低混凝土渗透性。利用自行研制的LAS—1外加剂配制成功渗透性明显降低的高耐久性混凝土 (HDC) ,其抗冻融性、耐腐蚀性及耐磨性均明显提高 ,不仅适用于新修混凝土道面 ,而且适用于混凝土道面修补,可显著提高寒区混凝土道面使用寿命。
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复合除冰融雪剂(道路专用)：
1、本品执行AMS1431标准和DB11/t161-2002国标和行业标准。复合除冰融雪剂中无水氯化镁：醋酸镁：醋酸钙为7:2:1（体积比）也可根据客户要求定做，融雪剂的融冰能力可达114%；同时加入亚酸盐，有效***了复合除冰融雪剂的腐蚀率，结果表明，在加入量很少的情况下（5%），腐蚀率X为0.084。
2、规格参数：主含纯90%以上，粒径0.5-9mm，耐腐蚀率为氯化钠的10%以下，溶解速度大于氯化钠的溶解速度，融雪能力大于氯化钠，植物耐盐试验大于100g/m2。
3、复合除冰融雪剂是一种新型的由传统氯盐类融雪剂以及醋酸钙镁盐类融雪剂演变而来的复合型融雪剂。与传统氯盐类融雪剂相比，复合除冰融雪剂是一种更快速融冰、低腐蚀、污染小、对植物伤害小的复合型融雪剂，且各项指标均达到了GB/T 23851-2009的标准。
