LNG运输车与LPG运输车的不同之处
很多人对LPG运输车与LNG运输车容易混淆在一起，两种同是装介质的运输车，但装车的区别还是比较大的。下面，程力压力容器制造厂家向大家介绍 LPG运输车，LNG运输车。
LPG运输车又称为液化气槽车，LGP transporting tanker amd semi-trailer。是用来运输丙烷、、二甲1醚、液氨、、乙1醛等液化气体的专用汽车。
荣盛达（无锡）能源有限公司坐落于无锡市锡山经济开发区(national level)团结北路288号，占地面积100亩，建有5000m2办公用房及20000m2的标准厂房，***建设储存能力为5000m3液化***储配中心，具备液化***槽车批发、气瓶充装、液化***汽车加液、压缩***汽车加气等项目设施。按《锅炉压力容器管道焊工考试与管理规则》的规定：复合板的焊接应取得堆焊资格。
液化***的运输车
液化气槽车属于一车一气体式，即***的罐体装运单一的物料，严禁混合装运。
严格采取科学的***施工工艺，确保在低温状态下***低的收缩率、***高的尺寸稳定性。
严格的质量检测：A、B类焊缝百分1之百射线探伤，II级合格
C、D类焊缝百分1之百磁粉探伤，I级合格
可以根据客户的需要设计改装适用于液氨、液态、、丙烷、、二甲1醚、正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯、环氧乙1烷等大部分气体的运输车。
荣盛达（无锡）能源有限公司自成立以来，以客户至上、真诚服务、利他共赢的营销理念开拓市场，已赢得广大客户的一致好评。公司坚持“发展清洁能源，创造美好生活”的发展方向，积极推广使用更清洁、更安全、更高热值、更易储运的液化***(LNG)，减少大气污染，还蓝天白云、青山碧水的美好家园，作出我们应有的贡献。欢迎莅临指导！在常压下，LNG的密度约为430-470kg/（因组分不同而略有差异），燃点约为650℃，热值为52MMBtu（1MMBtu=2。
液化***的优势--经济
液化***占用空间远小于***。在不适合发展地下储存设施的地理条件下，液化***为高需求的***储存提供了机会。625立方米的***能够转换成1立方米的液化***。利用特殊设计的储罐能够实现液化***的长途运输，可以实现***进口，利于我国***供应的扩大化和多样化。LPG运输车又称为液化气槽车，LGPtransportingtankeramdsemi-trailer。
浙江长荣能源有限公司是香港荣盛达企业有限公司***的全资子公司，成立于2015年3月，注册资金500万美元，一期***1500万美元，***经营液化***，公司坐落于业园区，在园区内建设液化***储配中心，占地50亩，***建设储存能力为2000m3液化***储配中心，具备液化***槽车发货，气瓶充装，园区内管道供气以及液化***汽车加液、加气等项目设施。欢迎致电！某换热器的浮头法兰和封头的焊接，按规定应进行热处理，由于板厚相差较大，焊评不能覆盖整个工艺。
、***、煤气 你分得清吗？
是炼油厂在进行原1油催化裂解与热裂解时所得到的副产品。热值为26000大卡/立方米。
催化裂解气的主要成份如下(%)：氢气5～6、10、乙1烷3～5、乙烯3、丙烷16～20、6～11、丁烷42～46、丁烯5～6，含5个碳原子以上的烃类5～12。
热裂解气的主要成份如下(%)：氢气12、5～7、乙1烷5～7、乙烯16～18、丙烷0.5、7～8、丁烷0.2、丁烯4～5，含5个碳原子以上的烃类2～3。
这些碳氢化合物都容易液化，将它们压缩到只占原体积的1/250～l/33，贮存于耐高压的钢罐中，使用时拧开液化气罐的阀门，可燃性的碳氢化合物气体就会通过管道进入燃烧器。点燃后形成淡蓝色火焰，燃烧过程中产生大量热(发热值约为92100kJ/m3～121400kJ/m3)。液化气储罐需要注意的方面制造和检验工艺：制造和检验工艺缺乏内容要求，制造和检验工艺编制和审核无人签字，偏离工艺后没有审批。
