耐大气老化性：耐辐照性能和较低的渗透性：长期暴露于大气中，表面及性能保持不变。
不燃性：限氧指数在90以下。
耐酸碱性：不溶于强酸、强碱和有机溶济。
抗养化性：能耐强的腐蚀。
酸碱性：呈中性。
聚四氟乙烯的机械性质较软。具有非常低的表面能。
山东涛鸿耐磨材料有限公司主要生产聚四氟乙烯板楼梯垫板 桥梁专用垫板 楼梯滑动支撑 楼梯滑动支座
聚四氟乙烯拥有的力学性能较好，我们来看看它在力学性能上的表现如何。
它的摩擦系数很小，仅为聚乙烯的1/5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。
聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。
PTFE密度较大，为2. 14一2. 20g/cm3，几乎不吸水，平衡吸水率小于0. 01%。
聚四氟乙烯是典型的软而弱聚合物，大分子间的相互引力较小，刚度、硬度、强度都较小，在应力长期作用下会变形。
聚四氟乙烯受载时容易出现蠕变现象，是典型的具有冷流性的塑料。PTFE的蠕变随压缩应力、温度和结晶度的不同而异，温度越高则蠕变越大。PTFE的结晶度在55%一80%之间，蠕变量不超过2%;当结晶度在55%以下和80%以上时，蠕变量迅速增大。聚四氟乙烯经过钠化处理，胶接强度高，处理剂仅腐蚀氟塑料表面（深度为几个μm），不影响内部材质的机械性能，该胶可常温回化，使用方便，无刺激臭味，具有良好的耐油、耐水性能。
聚四氟乙烯力学性能方面优异的特性是摩擦因数小，在0. 01一0. 10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料中小。
注意：四氟材料在温度低于-185℃时会变脆，高于200℃时会蠕变裂解，所以不应用于过高的温度。四氟板导热系数较低且线膨胀系数较大在负荷下会发生冷流现象，应此建议在中温低压的凹凸面、全平面及槽法兰部位使用，如果带有水线效果更好。在图集11G101-2《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土板式楼梯）》中，头一次引入ATa型和ATb型带滑动支座板式楼梯的新形式。添加不同的填充剂如玻璃纤维、石墨、二硫化钼、青铜粉等可改善四氟垫片的性能参考改性四氟板
纯四氟板性能特点：
1. 耐强酸.强碱,几乎耐所有的化学介质，熔融态碱金属及元素氟等除外。
2. 绝缘性能突出耐老化耐气候性好。
3. 摩擦系数较低,，不易粘结，安装拆卸容易
4. 产品洁净，可用于食品等不允许污染的密封部位
5. 机械强度较高，车削性能好容易加工成不同的密封制品。
5. 线膨胀系数低，受压后容易发生冷流高温时产生蠕变或产生应力松弛现象，不适合用于高温高压部位。
在设计滑动支座构造楼梯目的是万一有地振时滑动楼梯可以作为一个***单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈同频率振动，从而降低地振对其的楼梯的***性，以保地振时通道不先被***保障畅通，使人员及时撤离。
四氟板标准 外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。
聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0
聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100
四氟板使用温度：-180— 260C
使用压力：6.4Mpa
蠕变松弛：10%
拉伸强度：≥15.0MPa
断列伸长率：≥150% 。
