地铁钢支撑安装工艺流程
使用工具进行预加应力和再加应力
一个液压泵控制平台和两个qf100-20分离千斤顶。将吊车拉出基坑，停在一轴基坑边缘的施工道路上，安装其余的支架。
地铁钢支撑安装工艺流程： 地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。
围檩钢支架安装注意事项
1.为了避免温度效应的影响，应在夜间温度较低时施工钢支撑围檩。
2. 钢支架负温安装时，安装后应立即校正，校正后应立即固定。同一天安装的钢支架应形成空间稳定体系，以保证围檩钢支架的安装质量和基坑的安全。
3.每次安装完围檩的钢支架后，应按设计要求施加预应力，并对构件安装接头的焊接质量进行检查。如有问题，应进行预应力纠偏和焊接。
地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素
今天小编给大家介绍一下，地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素。
基坑开挖应严格遵循“分层开挖”的原则。地铁钢支撑工程的安装与土方开挖密切配合。地铁钢支撑附近土方开挖采用中心开挖法，防止机械碰撞。采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁对碰撞钢支撑和钻孔桩进行机械挖掘。土方开挖达到设计标高后，应立即架设地铁钢支架并施加预应力，以减少无支架时的暴露时间。
在混凝土浇筑中，若发现模板及支撑有异常情况须立即停止浇筑作业，尽快采取有效措施加固。
在拆除可调单支撑时，禁止随意抛掷可调单支撑，防止高空落下。
可调钢支撑或者辅助支顶接长使用时，螺栓式的必须用直径相称螺栓（≥9mm）4处紧固；对辅助支顶插入式的必须插到根部（插入不少于200mm）可调支撑的接长使用限2条，不可做3条及3条以上的接长使用。
产品保护：使用后拆卸下来的单支撑，要将有损伤的挑出，重新维修，严重损伤的要剔除更换。
所有单支撑螺栓，内外管粘有混凝土以及锈斑等应清除干净，用后上油保护。
保管时原则上分类竖放，平放要整齐平直，不可过高搬运时钢支撑应缩到短尺寸，运输中支撑不得堆重物，搬运时不能投掷。
