本系统中需要用到2个外部中断，分别对应2个中断程序。第1个中断函数用于读出并保存当前所有ISP1581发出的中断的拷贝。注意，我们不仅要保存中断寄存器的值，还要保存DMA中断寄存器的值。需要强调的是，因为ISP1581是全中断驱动的，所有的信息交互都通过中断完成，PC机对ISP1581的任何操作都会引起ISP1581相应的中断，进而单片机通过查询1581中断寄存器判断并处理中断。第2个中断函数是8254发给单片机的，当完成周期的A/D数据采样后，8254通过本中断程序通知单片机启动MD-MA开始传输标识，即转到上述"处理DMA请求"部分，读FIFO中的数据。本系统设计8254每隔5 ms左右产生一次中断，进行DMA传输。
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伴随越来越多的高科技汽车电子产品的开发与应用，如何解决汽车电子系统的电磁兼容问题，提高汽车的可靠性和安全性，已经成为一个非常重要和迫切的问题。然而接地设计作为***电磁兼容问题方法之一，地偏移测试显得就尤为重要了，因此本文对接地设计及地偏移测试进行了解读。整车系统接地设计地线的意义地线在汽车上不仅仅是一个接点，它是一个综合的系统的汽车电气系统，它的主要功能有：提供给直流负载、交流负载和瞬变负载电流回路，连接蓄电池或发电机的负极端；提供电压给传感器、通讯系统、单端数字输入等；静电，隔离外部RF辐射；提供静电放电泄流，ESD保护；汽车天线的地平面；降低电平，减小腐蚀。
系统采用中断传输+批量传输的方法设计中断程序，即如果数据采集模块有数据需要传给主机，首先采用中断传输方式传输数据通知主机，方法是在本段函数的起始部分通过固定的中断传输端点发送8字节数据以与驱动程序部分吻合，然后使用批量传输端点实际传输数据；而主机端应用程序则不断轮询该中断传输端点，若接收到8个字节固定格式的数据，马上采用批量传输方式接收数据。该方法不但利用了中断传输方式的实时性(1 ms以内)，而且充分利用了批量传输的高速率。若FIFO的读写和8254的时序设计得当，利用该方法，可以实现10 MB/s以上的数据录入。在实验中，我们已经做到了8 MB/s的录入速度。
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