德航检测：检测公司2014年7月成立，注册资金300万元。为了控制油气污染物的排放量，***制定油气排放标准，加油站及油我司拥有***的检验系统，检测仪器设备。关于加油站油气排放处理装置的油气排放浓度，根据***环保总局《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2007）第4。我司以***的检测技术，用户至上的服务意识、为广大用户提供满意的服务.我们将本着诚实守信、互利共赢、始终以客户为中心的原则，更完善的服务、期待与更多合作伙伴一起成长，共同为检测行业贡献力量、为环境保护事业添砖加瓦~！
三次油气回收设备应该什么时候开启？
随着***加大环保治理的力度，越来越多的加油站陆续安装了三次油气回收设备。从实际使用的情况看，加油站员工对这一设备如何操作，基本没有问题，但是对于“应该在什么时候开启”，答案却很不一致。其中，有的设备生产厂家一开始就告诉油站：只在卸油时开启。即卸油前30分钟开启，直到卸油完40分钟后关闭；而有些厂家（吸附、膜处理工艺设备）则要求：卸油时必须要关闭三次油气回收设备。定期检查操作井内管线连接处（法兰片等）、量油孔是否连接紧密，无渗漏。经过一、二次油气回收改造后的加油站，卸油时，油罐车内的油进入加油站地下储罐内，地下油罐内的油气回到油罐车内，油罐车和地下储油罐之间形成油和气封闭置换回路；加油机给汽车加油时，油罐内的油进入汽车油箱，油箱内的油气通过油气回收枪收回油罐，汽车油箱和油罐之间形成油和气封闭置换回路。
德州德航特种设备检测有限公司
加油站油气回收密闭性检测
密闭检测的原理：通过加油机底部的检测口，向整个油气回收系统打氮气，在规定的时间内，看压力是否减小到限值，如果小于限制，那么密闭性不合格。
德航特检油气回收检测，油气回收系统检测
密闭性检测的范围包括整个油气回收系统，其中包括：加油机内的二次油气回收铜管，地埋管道，储油罐，集液罐、地面通气管，一次油气回收检测口等。
原因分析：上述的油气回收系统，如果有一个地方漏气，都会造成密闭的不合格。常见的原因包括加油机油气回收铜管松动，螺丝没有拧紧，罐口部分的法兰胶垫被腐蚀或螺丝没有拧紧，有法兰的地方漏气的可能性比较大，也包括通气管部分，也有可能存在漏气，通常也是法兰的地方。为加强油气污染排放控制，进一步改善大气环境质量，***制定油气排放标准，开展储油库、加油站及油罐车的油气排放污染治理工作。一般情况下，地埋管道漏气的可能性非常小。
修改建议：密闭的难点是在于寻找漏气的地方，我们推荐采用分段式施压的方法，来一步一步缩小可能漏气的范围：通常情况下是，1、先将所有连接三通的二次油气回收管线（加油机里的铜管）关闭，向油气回收系统中打气，如果这个时候密闭合格，则说明二次油气回收系统存在问题，再进行逐步排查。2、如果漏气的情况和之前差不多，则继续关闭通气管的阀门，如果密闭合格，则通气管阀门上部可能存在漏气。随着公司业务量增加及检测项目的扩展，目前公司还在继续扩充人才，后期将会增设其它环境检测项目增强自身检测实力。3、如果这两个地方都没问题的话，那么只能采取蕞直接的方法，打气之后，往所有连接的地方涂抹肥皂水，来进行观察是否漏气。
油气回收加测项目有哪些
何为油气回收
油气回收是将加油站、油罐车、储油库挥发的气油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，使油气从气态转变为液态，重新变为气油。
油气回收，可分成3次回收系统。
一次回收系统就是将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。原理就是通过对加油站地下管线改造以及加装必要的设备，实现密闭的地下管道系统，并增加油气回气管路，达到在油罐车卸油时，无油气溢出。
二次回收是指在给汽车加油过程中，产生的油气通过安装油气回收设备的回收。分散式油气回收系统主要由油气回收型加油枪、真空泵等主要部件组成。2、加油站员工日常工作中的问题虽然大部分片区经理、加油站站长责任心较高，同时也愿意做好油气回收设备使用方面的管理。真空泵控制板与加油机脉冲器连接，加油时获得脉冲信号加油，真空泵启动，停止加油时脉冲信号中断，真空泵关闭，实施二次油气回收。
三次回收是由于二次回收过程中回收到地下罐的油气体积经常比出油量大（气液比大于1），以及其他因素造成罐压上升，此时油气将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前段装加油气回收装置。
