自卸车
冬季到来，普通路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面，容易造成追尾和转向失控。车子单是靠轮胎的摩擦力无法进行，容易出现打滑的情况。
所以在冬季，胎压不要太高或者太低，胎压太高，轮胎的抓地力下降，车辆容易打滑;胎压过低，轮胎磨损加剧，严格按照轮胎胎压标准充气。冬季还需检查轮胎的磨损情况，如有必要需更换新轮胎，此外，还需经常清理轮胎胎纹里面夹杂的小石子等杂物。经常跑高寒地区的卡友随车准备一副防滑链，不要怕用不上，就怕要用的时候拿不出来。
东风单桥轻量化小自卸，价格实惠，十堰生产地***
大家在选择底盘车时，轮距、车架高度、大梁宽度等因素都会影响到车辆的稳定性。同时，上装的设计对整车稳定性也有一定的影响。 另外，货箱横梁的间距以及田格子的大小也决定了货箱的承载能力的大小，间距越小，货箱承载能力越强，在运输土石方等货物时，货箱要更加抗砸，不易变形。
发动机：玉柴140-50
变速箱：陕齿小8档
桥： 前3.6T后10T
轮胎： 9.00钢丝胎
车架：250双层
轴距：3650mm
自卸车刹车时车辆抖动处理办法1、检查制动蹄片表面是平整，倒角是否正常；倒角太小，打磨倒角。
2、检查制动鼓是否失圆；失圆镗削处理。
3、钢圈变形或与制动鼓贴合面不平整。变形更换处理,制动鼓贴合面不平,镗削处理。
4、制动鼓与钢圈贴合面不平整。镗削处理。
▎注意事项：1、一定要确定该故障发生时的工况：正常行驶时无故障，只在踩刹车时出现前桥发抖。
2、故障检查过程中对制动鼓，钢圈单一检查；首先确定旋转件是否失圆、失衡。
3、检查过程为现到局部，由易到难，减少工作量
我们都知道，在高速公路上驾驶，彻底有别于一般路面的驾驶，因为高速公路具备车速高、行车道区别确立，车子流入单一，并且总流量大的特性，理应学好并把握高速公路的恰当驾驶方式 。 
▎
在髙速恰当行车
不必长期性在变更车道道边行车，这种行为十分风险，一样大道理，尽量不要在紧急停车带上驾驶。第二，要不是可见度很低的气温，没必需一直喊着双跳灯。
许多人喜爱没事儿也开着双跳灯，感觉那样更安全性，实际上这类方式 针对行车安全沒有太大的协助。第三，一定要留意髙速道上是否出現的“确定车距”的品牌。
根据这种0、50m、100m、200m的警示牌，来估算在目前车速下，和前车必须维持是多少间距。例如你的车速是100千米/钟头，这一那时候和前车的间距就得在100米左右，那样的间距是必须時刻维持的。