***识别系统识别准确率不高的原因有哪些？
1：***识别摄像机安装位置出现问题
通常建议车辆调整车辆前部再进入识别区域，以便可以抓取到高清的***照。相机的水平角度应保持在15度和20度之间。具体细节需根据现场环境调整***拍摄机的角度。
2：车辆的速度
我们平常所看到的视频，其实都是由多张图片组合而成的，这也是众所周知的事了。而***识别的相机则会从连续播放的图片里，选出其中的一张作为输出画面，再在其中选取不同的帧数作为识别图片。从而达到视频识别的效果;所以这样就会出现一种情况，当车速过快的时候，容易掉帧，识别不出来，所以可以看到大部分厂家的处理方法就是，加一个减速带。
3：地感线圈埋设的位置，距离
地感线圈与道闸的距离不要太近了，容易砸到车辆，第二会影响***识别率，后距离保持在2-3米。
4：***识别算法
想提高***的识别率，***识别系统的算法就必须准确强大。现在的***识别摄像机都会有自己的算法，但***识别摄像机在不同的环境条件下会受到影响，所以环境对***识别有很大的影响。
5：天气环境影响
当***识别摄像头在室外使用时，太多的光线会导致***反射，识别率会降低，并且夜间缺乏照明需要辅助照明。其次遇到大雨，大雪等天气，***识别率会比平时略有下降。
***识别一体机在国民经济和社会成长中有着举足轻重的位子.然而伴随汽车的遍及,机动车数目持续增补,路网通过才华日渐知足不了交通量拉长的需求,交通拥堵和堵塞征象每日告急,交通拾掇自动化已然成为期待处置的异常.
智能交通体系是处置这类异常的有用门路,它因此消息技巧为代表的高新技巧在路线交通运输中的集成运用,是使用消息办理技巧、造型辨认技巧等高新技巧对古代的以行为主导要素的交通体系实行改良而变成的一哪类消息化、智能化、社会化的新式交通体系.***辨认辨认体系中要用到的硬件首要有录相头、感应器和盘算推算机.***辨认体系的软件部门首要分为四大块,预办理、******、***字符的支解和字符辨认.
原始图片:由停车场不变暖色摄影机、数码相机或其他扫捕装置拍摄到的图片.图片预办理:对动态搜罗到的图片实行滤波,界线加强等办理以克制图片扰乱.边沿提取:通过微分运算,2值化办理,得到图片的边沿
***识别一体机（又名***识别一体化摄像机）。当货车进入地磅后，由于车辆已经在系统有了毛重(与***号对应)，通过***识别一体机，自动识别货车***号码，系统会自动调出该车辆毛重，可以精计算货物重量，免去很多人工麻烦，也避免了企业由于车辆毛重不准确导致的货物资产流失现象。***识别系统厂家类型***识别一体机支持牌照类型：普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、车***、新式武***、新式牌、使***、港澳进出大陆***。***识别一体机因为拥有自主研发的***识别算法，所以会持续不断进行更新升级，可以长期良好地一直保持
***识别技术方面的研究国外起步较早。早在20世纪80年代，便开始有一些零散的图像处理方法应用***识别的某些方面。在这个阶段，***识别技术的研究还没有形成系统，通常采用简单的图像处理来解决某些具体问题，且终结果通常都需要进行人工干预。
20世纪90年代后，***识别的系统化的研究刚起步。典型的例如1990年A.S.Johns-on等人提出***自动识别系统的构想，主要分为图像分割、特征提取与模板构造、字符识别三个部分来完成***的自动识别。同年R.A.Lotufo采用基于视觉字符识别技术处理所获得的图像，先在二值化图像中找到***区域，然后利用边界跟踪技术获得字符特征，再将邻近分类结果和字符库中的字符作比较，然后得出一个或几个***候选号码，接下来对这些号码进行核实检查，确定该***号码是否为要识别的号码。这个时期的***识别技术在识别正确率方面获得较大突破。
