为啥低速电动车不能上牌？
低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，均与“微型电动汽车”非常接近。非***人员切勿自行维修电器局部,勿自行装配电瓶(将电瓶从车上拆下时先拆负极再拆正极。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车***术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：
微型电动汽车≠低速电动车！
生产标准与资质不同与“低速电动车”外观接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合***《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得***和地方的新能源汽车补贴。
“微型电动汽车”必须拥有***新能源汽车生产资质，是严格按***标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；
而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车国标。
所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。
景区需要无障碍电动观光车
无障碍旅游是长期以来沉寂在***人、老年人心底的一个夙愿，随着人们生活水平和经济收入的提高，***人、退休后的老年人在时间和经济上的两重“方便”，使得对旅游的需求越来越高，但是，一个简单的门槛也许就会成为这些特殊群体人群一个难以逾越的大山。4、电动观光车应该停放在室内，雨雪天如果露天停放，或大水冲洗车辆，雨水会进入车辆内部，容易导致电路部分出现故障，机械部分也可能因此生锈，使用寿命缩短。目前国内旅游景区（公园）无障碍环境建设几乎为零，与国外无障碍***水平差距巨大，远远不能满足特殊群体的迫切需要，无障碍旅游ren重道远。
功能介绍：无障碍电动观光车其主要功能是通过车辆中部的轮椅搭载平台的升降、左右坡道翻转，使轮椅使用者可以自主上下，与正常人一样乘坐观光车在景区内游览。并且目前配件并非都可以通用,***服务的质量也会间接影响到产品的运用。通过油电液压全自动操控系统设计，全程操作一人即可完成。无障碍电动观光车分搭载两台轮椅、四台轮椅两种款式，根据景区（公园）接待量情况选配。
由于近年来旅游产业的快速发展以及***公务院提出的“推进***人进入小康社会进程的指导意见”等政策的鼓励，诺乐电动车对已有产品进行了升级，以提升景区的无障碍建设和适应社会特定区域的无障碍摆渡需求。
机场、车站、港口、码头
观光电动车方便旅客在场站内往来换乘，节省时间，避免耽误飞机、火车。
工厂、工业园区、开发区等
工厂和工业园区购买观光电动车，大大方便***视察和访客参观，是提升工厂效率和对外形象的有效举措。
房地产公司
观光电动车可作为房地产公司的看房车，潜在购房者坐上优雅、舒适的观光电动车去看楼盘，无形中增加购房者的好感与印象，从而提升签约率。
定期检查电动观光车
定期检查电动观光车
电动观光车需要定期检查，特别是如果观光车的续行里程下降，很有可能是电池组少有一块电池出现问题了，此时应及时停用车辆进行维修，这样能延长电池组寿命，节省开支。总而言之,购置四轮电动车一定要从多方面思索,或征询有经历的冤家,这样就不会吃亏。当然观光车冬季行驶里程缩短属正常现象，不过如果出现续行里程大幅度下降，就需要及时检查电池组了，电动观光车出行时要检查轮胎气压，螺母是否有松动现象，如果感觉车驾驶起来有跑偏的现象，要及时检查观光车的平衡性，避免不必要的损失。
以上就是电动观光车的常见的一些***方法了，当然具体的***还是要参考具体的车型，定时及时的对车子进行***，才是对爱车的负责。