美国亚马逊海运的概念是什么?美国FBA头程又指的是什么?
美国FBA头程,是中国到美国亚马逊货仓的货运服务,亚马逊卖家可以利用快递和空运或者是海运的方式,直接向亚马逊货仓发货,还可以利用海运和空运将商品分配到美国的海外货仓,然后将商品运输到各种的亚马逊货仓.对于美国的亚马逊卖家而言,商品从中国运到美国的亚马逊货仓,然后商品被分发到客户的手里.亚马逊FBA的头程是亚马逊的海外FBA的货仓配送运输,这是亚马逊的***货业务.
亚马逊海运不是简单的仓储发货,它包括FBA订单售前,***,退货和换货,服务和商品从工厂到目的地的亚马逊货仓运输流程,包括清关预付关税等服务.
对于中国卖家来说,美国亚马逊FBA头程包括两段操作步骤和成本费用:
一是将商品运输到跨境电商物流服务商的成本.
二是跨境电商物流服务商将商品运输到美国亚马逊货仓的成本.
2.传统的美国海运和美国FBA海运有什么不同?
传统海运就是指卖家把货物运输到选定的货代公司货仓,后由货代公司将货物运输到约定的港口,需要目的国的客人自提.美国亚马逊海运是由卖家委托货代公司把货物运输到美国亚马逊货仓,同时需要清关缴税,派送到约定的亚马逊货仓,是一种门到门的货运服务.
就用户而言,一般传统海运的范围相对较广.普通托运人可以是亚马逊卖家,其他商业用户或普通公民.亚马逊海运的用户都是亚马逊的卖家.
FBA发货有可能的整体具体步骤是：
一个月:
FBA到仓后,三个月倒数计时开始,产品以***形式抢销售市场,在开始出单后准备第二批备货.
一,选什么运输渠道:
依据出单历史的高总数,来决定下一批采用什么运输渠道的高销售量X 备货时长=备货期内必须销售的库存要是剩余的库存不足,建议第二批选红单;要是剩余的库存多于空派备货必须销售的库存,则能够选取空派进行第二批备货;一般状况下,首批FBA总数较少,结合大伙儿的观望心理状态,可能会等到出好几单后才决定备货,所以第二批大多数时候是补红单,这时还可以加一些新产品一同发过去.
二:此次备货的库存:
给自己找一个竞争对手,每天测他所在综合排名下的销售量,所以备货量为:
销售量X 时长=备货量
这里的时长决定于第三批备货的方式,提议用空派,空派的备货期限要20天以内.
此次的红单发过去是冲综合排名的,要是红单发出去了,马上要建第三批计划——空派,在头一个月月底前发出.
第二个月:
接下来就进入一个新的环节,定一个新的对手,测他的综合排名下的销售量,以决定这批空派的备货量,时长一个月.
空派的货发出去后,期间有可能会碰到突然销售量猛增导致缺货现象产生,就必须应急补一批红单过去.
供货***正常后,在应急红单发出后,补第五批货——空派,同时建铁路货海运,空派的备货量以能适用当下综合排名40天销售量为界定.在铁路或海运到货期间内,难免会有意外状况的产生,销售量涨的太快或者海运出现推迟,第五批的空派承受不住,中间就再补1-2批空派.
所以,总结下来,FBA发货有可能的整体具体步骤是:
红单——红单——空派——红单——空派——(空派)——铁路/海运
亚马逊FBA库存处理的几个小方法
对于很多亚马逊卖家来说,一般情况下,在年后或多或少都有些FBA库存需要清理.而且我们都知道在每年的2月15日和8月15日,亚马逊是会对在运营分拨中心存放超过六个月的产品收取长期仓储费的.这时候亚马逊卖家们可以在后台看到"N件商品将在X月X日收取长期仓储费"的提示,所以说对于需要清理货物积压库存的朋友们就要及时解决这个问题.
那么在此期间我们应该怎样做呢?怎样才可以快速处置亚马逊FBA库存?其实一个产品在FBA仓过久不畅销,缘由可能是listing流量缺乏(排名差所以流量就差)和review数量不够形成的.普通状况下,流量不够是主要的缘由.那流量差,要如何扩展该链接的流量?一般从每年的8月份开始,一些亚马逊大卖家,就会开始布局下半年的促销供货了。
劲航在这里分享几个方法:
一:卖家可以在店铺找一个销量不错的变体,在父体下面增加一个要清库存的子变体,这个新建的listing产品参数需求跟畅销产品分歧,价钱降到本钱就好.值得留意的是,这个请求畅销产品和另外一个销量不错的产品需求是同类,或者相关,当然不相关的也能够尝试.一旦开单,就能够运用FBA库存创立亚马逊派送订单,等亚马逊发货更新订单的号码,再把订单的号码填到订单物流信息里面.
二:恰当做***销售,打折促销.把销量和review都不错的产品找出来,做站内促销,比如说做买一赠一的活动,带动畅销的产品.这个操作要留意,产品还是要有相关的才好.千万不要犯低级错误,卖夏天的东西送冬天的产品,这样对顾客吸收也不大,要让顾客们觉得送的东西有价值.
三:目前站外deal也是比拟好的办法之一,要是折扣够大,效果应该是还行的,当然也不能扫除产品冷门,送人也置之不理.