BMS系统
一种电信业务
BMS（Business Management System）作为新一代的电信业务管理系统，在工作流管理、综合业务管理、定单管理、客户管理、资源管理等方面显示出强大的功能和优越的性能，BMS的所有业务功能构建于***的eBos平台。平台***的系统构架，便于系统整合，保障业务变化发展的灵活性和扩展性。BMS拥有无可1比拟的优势，迅速成为电信运营商构建新一代以客户为中心BSS/OSS 运用支撑系统的较佳选择。BMS将极大提高电信运营商综合业务管理水平和电信运营的服务质量，使各种业务操作标准化、规范化，将原来分散、独1立的系统进行整合，构建完善、统一的综合业务管理系统，使电信运营商能够灵活应对不断变化的市场需求，快速推出新业务，优化内部流程，增加均户收入（APRU）、降低维护成本，从而在竞争中掌握先机，拥有核心竞争力。故障复现法车辆在不同的条件下出现的故障是不同的，在条件允许的情况，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点进行确认。随着我国正式加入WTO以及电信新一轮拆分重组的落椎，电信业的开放与竞争将进入一个全新的阶段。提升我国基础电信运营商的核心竞争力，加快我国电信企业的业务、流程及决策、管理等方面的全1面信息化已刻不容缓，BSS/OSS软件自然成为电信运营商获胜的必然***。基于BMS标准化的电信平台，及其拥有综合（Convergence）和开放（Open）的设计特点，将系统建设的时间从典型的6-9月的周期缩短至2-4月。
BMS系统的作用是什么？
电池、电机、电控技术是电动车核心的技术。因为这三项技术的用用，是每一辆电动车都需要并且直接影响车辆的续航里程、加速时间等参数。其中电控中核心的功能就是电池管理系统（Battery management system）简称BMS。
电动车上的三电技术：电池、电机、电控技术是电动车核心的技术。因为这三项技术的用用，是每一辆电动车都需要并且直接影响车辆的续航里程、加速时间等参数。
这三块技术就是组成电动汽车的木桶，其中的任意一块存在短板的话都会直接影响车辆的性能表现。
三电技术中电池和电机对电动车性能的影响表现的比较明显。比如电机的功率大小直接影响车辆的动力表现，而纯电动汽车电池的储能多少与车辆的续航里程息息相。
但是同为三电系统中的电控技术，在电动车中的具体技术应用又是什么呢？为什么能与电池和电机想齐并论在三电系统中占有一席之地呢？
电控中核心的功能就是电池管理系统（Battery management system）简称BMS。
要是没有这个系统，动力电池的充放电、使用寿命都会大打折扣，如果把电池比作一队参战的士兵，那BMS系统就是这群士兵的参谋加将军，让电动汽车在实际应用中达到事半功倍的效果。
为什么要有BMS系统
如果想把电动汽车上这个“将军”理解透彻首先还是要从下面的士兵说起。BMS系统主要应用在二次电池上，尤其对于目前主流的使用锂离子电池的电动新能源汽车尤为重要。
不管车辆使用的是哪种锂离子电池，动力电池都是由一个个小的电池单体通过串、并联的方式组成电池组，再由电池组终组成车辆的动力电池单元。
而在电池组中真正发挥储能作用的是电池组中每一个小小的电池单体，比如特斯拉使用的18650锂离子电池，其实数字代表的就是每一个电池单体直径为18mm，长度为65mm。
而一辆85kW？h版本的Tesla Model S的电池组就由接近7000节18650锂电池构成。
一辆汽车上有如此多的电池单体，而每一个小的电池单体都是单独制造的，因为电池的电化学特性的原因出厂后的电池存在每个单体储能一致性存在差别的问题。
而充电时又是从一个充电口来为车子充电，如何保证每一块电池都充满电，而又不会因为过度充电对电池造成损害就是BMS系统要解决的问题之一。
