从一天的车辆拆解来看，名爵HS即使在我们看不到的地方也投入了大量资金，这也是为了能为消费者真正的造出一辆好车。
前面看到的主要是针对HS隔音方面做出的强化，吸声尖劈机理，我觉得如果仅仅是感官上的体验，其实很难让人信服，就算是对于NVH来说，每一个人也会有很主观的感觉。比如在多数人的印象中，德国车NVH都不错，尖劈吸声砖，如果一辆NVH做的一般的德国车，在人的主观感受中也会比实际要强一些。所以也对HS的噪音进行了测试，怠速达到了36.5分贝，还要低于图书馆不少。
材料隔声性能：荣威RX5 MAX多处采用EVA塑料重层或者EPDM PU FOAM吸隔声兼顾的材料，具有良好的材料隔声性能。配合2.5道密封条、增至25mm的隔音垫地毯、一体式隔音防水膜、双墙隔声、轮罩隔音垫、行李箱隔音垫、车门隔音垫等多处使用，可有效阻隔噪音。
玻璃隔声设计：荣威RX5 MAX的前挡风玻璃和前侧窗全系标配双层隔音玻璃，采用豪华品牌的用料标准，是同级别厚度的隔音玻璃，后玻璃的厚度则达4.0mm，并且前档和前侧窗玻璃增加隔音PVB膜，纯金属吸声尖劈，能更有效阻隔外部噪音，极大提升了车内静谧性。
吸声尖劈是一种用于消声室的特殊吸声结构，其结构通常可以分为尖部和基部两部分。吸声尖劈具有从顶部到底部逐渐增大的结构，从而在满足较大吸声面积的同时，吸声尖劈，也实现了与空气阻抗的良好匹配(即逐渐过渡原理)，从而满足对低频声波的有效吸收。因此，目前迫切需要开发出一种技术，其可以让吸声尖劈能够有效地对散入射的声波进行吸收，减少对散入射的声波的反射，提高吸声尖劈的整体吸声效果。
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