受流器与集电靴
随着国内城市轨道交通的蓬勃发展,第三轨受流由于接触轨易于安装、检修方便、维护简单、寿命长等优点,越来越多地为城市轨道交通车辆采用。受流器高度调节 受流器高度通过相互啮合的齿条板进行上下调节，齿间距4mm，向上调节量44mm，向下调节量8mm（根据用户需求***终确定）。传统的地铁车辆采用下部受流及上部受流方式,而磁悬浮、跨座式单轨等新型城市轨道交通车辆的研制运用推动了侧面受流方式的发展,受流器产品日趋多样化。轨道交通装备的飞速发展的同时人们对车辆运行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三轨受流器的研制与运用面临多样化及快速化的挑战,安全性与可靠性成为其重要的研究课题。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
受流器检修测试装置
三轨受流器是安装在转向架上，为车三辆提供电源的设备。熔断器大小的选择决定于车辆负载大小、熔断器相对于受流器的距离、进出电缆的位置等具体情况。地铁受流器按驱动方式的不同，可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式，机械式受流器具有安全可靠性高、操作简单灵活的特点，广泛用于目前的地铁车辆上。受流器将电能从第三轨传递给牵引装置，具有机械回收操作的功能。受流器采用弹性轴承结构，具有吸收噪声和抗振动的功能。
集电靴、受流器检修测试装置
城市轨道交通受流器的性能好坏直接影响到车辆的安全运行,而受流器上面各个所出现的故障将会直接或间接地影响受流。当上升试验完成后,点击"试验完成"按钮点击下降试验"按钮将进行下降试验。因此要求不仅能对受流器进行维修,还要能定期的进行维护,排除故障隐患,这要求对受流器的结构和性能较为熟知,对每个部件可能出现的故障十分了解。
受流器集电靴试验台组成及功能设计
试验台组成及功能设计
试验台主要包括控制系统和机槭安装系统两部分其中控制系统由计算机输人,输出系统，打印机,控制电路,数据采集,位移传感器,压力传感器,伺服电机,稳压电源等组成机械安装系统由传感器安装架和受流器安装台组成。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的集电靴、受流器检修测试装置可以进行测试。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
