***识别系统识别率的常见原因及解决方法：
一、受天气环境影响
当***识别摄像头在室外使用时，太强的光线会导致***反射，识别率会降低，并且夜间因缺乏照明需要辅助照明。其次是遇到大雨，大雪等天气，***识别率也会比平时略有下降。
二、受车辆行驶速度影响
***识别的相机会从连续播放的图片里选出其中的一张作为输出画面，然后在其中选取不同的帧数作为识别图片，从而达到视频识别的效果，所以这样就会出现当车速过快时，容易掉帧，识别不出来的情况，这种情况下大部分厂家是通过添加一个减速带来解决。
三、***识别系统算法的精准度
想提高***的识别率，对于***识别系统的算法精准度要求会很高。目前市场上的***识别摄像机都会有自己的算法，但***识别摄像机在不同的环境条件下会受到影响，所以环境对***识别有很大的影响。
四、受***识别摄像机安装位置影响
通常建议车辆调整车辆前部再进入识别区域，以便抓取到高清***照。建议相机的水平角度应保持在15度和20度之间，更具体细节需根据现场环境调整***拍摄机的角度。
五、进出口车道的宽度
车道越宽，***识别相机对***抓拍的准确率就会越低，一般来说车道设计在3米左右宽为合适。过窄车辆通行不便，过宽就会导致***角度过大。（车道宽度建议增加辅助相机）
六、地感线圈埋设的位置及距离
地感线圈与道闸的距离不宜太近，太近会容易砸到车辆，并且会影响***识别率，距离保持在2-3米比较适宜。
***识别停车场系统目前被大家认为是较为方便管理和车辆通行较快的一套停车场管理系统。由于它具有识别率高、通行快等优点，受到了很多用户的青睐。但是，由于之前***识别停车场系统由于受到了现场环境的影响.在使用时受到了一些限制。不过现在随着技术不断地改进，***识别停车场系统的使用已经完全克服环境因素的干扰，***识别停车场系统受到人们如此的欢迎，它的通行速度到底有多快呢？
***识别技术主要是结合电子系统进行不停车收费系统来识别车辆,进出车辆通过道口不需要停车,这样既实现对车辆身份自动识别、自动收费.在停车场管理中,***识别系统大大提高了车辆进出的效率,成为无人值守的快速通道,无需取卡、不需要停车的进出检测,已经在改变进出停车场的管理模式.
现在许多的停车场都存在一些问题和风险,比如说有些小区和大厦的停车场,有一些人没有经过 大厦和小区管理部门的许可,自己擅自拷贝遥控器和磁卡从而进入停车场,这样一来,就给管理上造成了死角和漏洞,使大厦和小区在安全上存在一定的安全隐患, 而且还影响了住户们的安全和生活质量.
***自动识别国内外发展现状
中国***的格式与国外有较大差异且***识别技术研究起步较晚，所以国外关于***识别的研究对于中国仅具有参考价值，其在中国的应用效果不能达到其在国内的应用效果，但在其识别系统中所采用的各种思想和算法可以为我国所借鉴。***识别系统自进入中国以来，迅速吸引大量的学者开始从事这方面的研究，并提出了很多新颖便捷的算法。自动化研究所的刘智勇等人开发的系统在一个样本容量为3170的样本集中，******的准确率为99.41%，切割准确率为94.62%，这套系统后来被汉王公司的***识别系统采用，取得了较好的效果。南京大学的熊军等提出基于字符纹理特征的***算法，其准确率高达95%。华中科技大学的陈振学等人提出一种新的***图像字符分割和识别算法，使用一维循环清零法，先对垂直投影图进行一次扫描，有效的清除杂点与间隔符，其分割正确率达到96.8%。浙江大学的潘云鹤、张引等提出彩色边缘算子Color Prewitt 、彩色边缘检测和区域生长相结合的***算法，算法非常简单，作用颜色空间广，牌照区域易于与背景分离，但其存储量和计算量比较大，不能满足实时性的要求。而且当***区域的颜色与附近颜别不大时，***失误机率增加。国内还有许多学者也在进行这方面的研究且取得可观的研究成果。
