增城设备润滑油、煜达润滑油、设备润滑油联系方式

选择合适的润滑油并不比挑选一件合身的衣服容易，要从车型、路况、季节，以及追求的驾驶感受等方面综合考虑。

首先，要根据不同车型来考虑，可以参考车辆使用手册中有关API质量级别的推荐。（API等级代表发动机润滑油质量的等级。以润滑油为例分为SN、***、SL、SJ、SH、SG、SF等。S后面的字母按英文字母的排序，越往后代表级别越高，润滑油的质量越好。）通常，***会推荐比车辆使用手册推荐的高一个级别的润滑油。

对经济型车而言，很多车主认为可靠品牌的半合成油或普通矿物油就足够了，不过如路况不佳或车主追求更好的驾驶感受或希望延长发动机寿命，那么可以相应提高润滑油级别。

中车型功率大、转速高、工况严苛，对润滑油的要求自然更高，尤其是需要润滑油的稳定性、抗剪切稳定性更强。如法拉利F1，转速高达18000转/分钟，需要润滑油抗剪切力极强，如壳牌润滑油有3倍于普通油品的抗剪切稳定性；加速快（数秒间速度从0提升到200公里/小时）需要润滑油有快的流速，在车辆启动的瞬间，油随即流动到需要保护的地方形成保护油膜；动力大，发动机温度达300度，要求润滑油良好的抗高温氧化稳定性。

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泡沫的控制和消除

为了防止发生泡沫，一般可加入1～100 ppm（0.0001～0.01％）的甲硅油或甲硅油。其作用形式是硅油吸附在油的表面上，防止泡沫的发生，或浸入泡沫膜而使泡沫***。经常选用分子量较大的二硅油、二硅氧烷或基硅油。一般25℃的粘度在100厘沲以上起效。粘度过高则不利于抗泡剂分散，常用12500厘沲左右的硅油。表面张力需在21达因/厘米以下才有消泡作用（水的表面张力为72达因/厘米，石油润滑油的表面张力为30～50达因/厘米）。分子小而易溶于石油中的硅油，设备润滑油厂家，不但没有抗泡沫作用，反而会成为泡沫的稳定剂，因而不宜使用。低粘度硅油易于在油中扩散而产生消泡作用，但其溶解度大，消泡持久性短。高粘度硅油消泡作用差 ，但持久性好，为了取长补短，常有将两种高低粘度硅油混合使用。

由于硅油是非极性油，难溶于石油或溶解度很小，且只有在扩散状态下才能起到消泡作用。一定要使其形成极细小粒子（直径1～4微米）分散在油中，以防沉降失效。粒子越小，扩散越好，设备润滑油公司，沉降越少，消泡效果越好。一般先将硅油分散于煤油中，制成1％浓度的硅油溶液，在93℃下和4800转/分速度下进行搅拌混合。抗泡剂的添加量，需在油对硅油的溶解量以上时，才有消泡作用。在溶解量以下时，不仅不能消泡反而起到发泡作用。因而添加量需根据硅油的粘度，和在油中的溶解度来决定。对于轻质润滑油以使用高粘度的硅油为好，在对硅油的溶解度***的润滑油中，则以使用粘度较低的硅油为佳。

硅油抗泡剂自1943年壳牌发展公司和海湾研究发展公司同时发现液态有机硅氧烷（即硅油）是非常有效的抗泡剂起，直到目前仍然是润滑油主要的抗泡剂品种。后来发现，硅油抗泡剂在使用中存在局限，如对调合技术十分敏感，在酸性介质中不稳定等缺点。

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油消耗量增大的原因是什么？

一般情况下，机油是在曲轴箱与气缸盖内这个相对密封对的空间内循环工作，只要发动机工况正常，机油是不可能无故大量减少的。机油消耗量多通常与以下发动机故障有关：

发动***封不良，设备润滑油联系方式，机油漏到发动机外部；

气门油封质量低劣或损坏，增城设备润滑油，造成润滑油下漏进入燃烧室被烧掉；

活塞环密封不良、对口、装反、在环槽内卡死等，使机油由曲轴箱上窜进入燃烧室；

空气滤清器阻塞，使曲轴箱废气循环管道吸力过大，使机油过多地从这个管道吸进燃烧室；

废气循环管道堵塞，造成曲轴箱压力太大，进一步使机油在曲轴箱与燃烧室二腔压力差的作用下窜入燃烧室；

另外，发动机过热、长时间高速运转、或机油油位过高都会加剧机油的泼溅作用，使机油过多地窜入燃烧室中被燃烧。

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