生产挖沙船型号-鼎科船舶厂家-生产挖沙船

挖泥船各个阀组的功能及易出现故障的排除说明：

挖泥船操作过程中发生震动的原因：　　

（1）比如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时会震动，要牵引绳松开，使船向后

退，直至挖动为止。　　

（2）如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，挖沙机械这时应立即

提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。后，挖沙机械开机前先对整个机械的传动系

统及机器油料进行检查，然后开动后边的柴油机带动输送带，生产挖沙船用途，拉开离合器，发动柴

油机，慢慢动松离合器，将转速调至正常。再发动前拉动链斗的柴油机。

流量调节阀它是串联安装在左右横移绞车系统管道上的一只阀，它的功能是用来调节挖泥船左右横移绞车的速度快慢控制（注：根据需要调节速度） 左横移背压调节阀它的功能与用途。功能是可以调节挖泥船左横移绞车回油路压力高低来控制绞车放揽。因为绞吸式挖泥船它所使用的是靠绞刀在沙土中切削来破碎沙土的目的，绞吸式挖泥船在施工生产中绞刀的运动方向分为正刀和反刀。通常情况下挖泥船在施工生产中向左边作扇形运动时，绞刀运动方向为反刀。

反之，挖泥船在施工生产中向右边作扇形运动时绞刀方向为正刀。正刀与反刀的区别在于正刀在切削沙土的时候遇到比较硬的沙土就会出现跑刀现象，切削效果非常不好，反之，反刀在切削沙土的时候它有个反切削阻力在里面就不会出现跑刀现象。为了避免挖泥船在施工生产中出现正刀跑刀现象影响生产效率，所以就在左横移上增加背压阀来加大阻力绞刀在正刀运动时不会出现跑刀现象达到更高的切削沙土的效果。它调节方法顺时针旋转压力增加，逆时针旋转压力减小。

在大型的挖泥船机械设备中，除了广泛地采用稀油润滑外，还采用了干油润滑。干油润滑虽然比稀油润滑的阻力大，但由于密封简单，不易***和流失，所以在稀油容易***和不宜稀油润滑的地方，特别具有优越性。如挖泥船的轴承、开式齿轮传动、链条、钢丝绳等各种不适合稀油润滑的部位，特别是滚动轴承上用得。

近年来，由于新型润滑脂的研制和润滑方法的改进，在闭式齿轮、涡轮传动中，生产挖沙船设备，使用带抗磨、极压添加剂(如二硫化钼)的润滑脂也日益增多。 根据摩擦的情况不同，有的采用单独分散的润滑方式(即由人工定期用加脂枪向润滑点或油脂杯添加润滑脂)；有的则因摩擦的数量多、工作条件的限制，用人工加脂有一定的困难(如高温、润滑点多、人工加脂忙不过来、人工加脂不易接近润滑点)，则必须采用干油集中润滑系统定期加润滑脂。

在了解了干油润滑挖泥船机械的基础上，生产挖沙船型号，叙述干油集中润滑系统。 干油集中润滑系统的分类干油集中润滑系统就是以润滑脂作为机械摩擦副的润滑介质，通过干油站向润滑点供送润滑脂的一整套设备。

由于干油集中润滑系统的研究依据不同，所以分类的方法也不同。目前一般的分类方法有以下几种。

(1)根据往润滑点供脂的管线数量分类单管线(单线)供脂的干油集中润滑系统，这种系统只使用一根主输油管线(双线)供脂的干油集中润滑系统，这种系统使用两根主输油管。

(2)根据供脂的驱动方式分类手动干油集中润滑系统i自动干油集中润滑系统。

(3)根据双线供脂管路布置形式分类环(回路)式干油集中润滑系统，生产挖沙船，这种干油润滑系统的主油管，从油泵及换向阀，终又回到换向阀，形成闭环；流出(端流)式干油集中润滑系统。

总布置图是挖泥船舱室划分和机械设备的布置图。它反映挖泥船船总体布置情况，由侧视图、各层平台与甲板的俯视图、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据等几部分组成。

下面为大家介绍一下绞吸式挖泥船液压系统的维护：

1.液压系统运行前的常规检查

仔细检查系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确、所有运动机构主电磁阀是否处于原始状态等，确保液压系统及设备处于良好的技术状态。

常压式油箱还要检查并清洁油箱通气孔，保持其畅通，以防气孔堵塞造成油箱真空，致使液压油泵吸油困难而损坏等。

2.液压系统运行中的巡回检查

定期检查管路和元件之间的接头及密封装置，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面的螺栓应拧紧。

时常检查系统及各设备的运行状况，出现噪声、压力波动、泄漏、振动等异常现象，应立即分析原因并及时处理，以消除安全隐患。

尤其要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现气蚀噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修等。